2014·城市网观察系列报道之顺德车市

新的一年，顺德汽车经销商纷纷加码

　　■编者按

　　春雨绵绵，润物无声。

　　又是一年春来到。去年的此时此刻，顺德城市网以媒体的独特视角“观察”了顺德的楼市与车市，在春的季节里触摸市场的脉搏，期望以此宣告顺德城市网在经济、行业领域开始倾注自己的目光。今年，已经成长为顺德本土四大媒体的顺德城市网，把触角伸向更多的行业，无论是金融、旅游，还是顺德的招牌：美食，我们继续以独特的视角“观察” ，期望以这样的方式进一步加深与顺德各行各业、顺德市民的互动与交流。

　　2014年无疑是一个剧烈变动的年份，一个充满变数的调整阶段。面对变化万端的市场，抑或是政策，各行各业的企业应该怎么抉择？他们寻找到的破局之策又是什么？从今日开始，顺德城市网将连续推出《2014·城市网观察系列报道》。在这个世界上，没有最好的时代，也没有最坏的时代，只有自己生活的时代，我们要触摸的，是在任何时候，都能拥有幸福生活的脉搏。


2014·城市网观察系列报道之顺德旅游

2014·城市网观察系列报道之顺德金融

2014·城市网观察系列报道之顺德餐饮

2014·城市网观察系列报道之顺德楼市


　　顺德城市网消息　（记者李志明）　2013年，摇号与顺德无关，限行与顺德无缘，静心一想，与顺德有着千丝万缕关系的要数“质量三包”！包修、包换、包退，这三个“包子”的份量也真够强大，不仅震醒了厂家，其威力还让经销商和广大的车主变得更加清醒。至少，在彼此的义务和责任上，通过“三包”能得以明晰，其中减少了存在矛盾的“灰色地带”。

　　本以为，政策的到来会使顺德的车市出现彷徨和不适，甚至是困惑，但是从政策出台到现在，并不见经销商什么“水土不服”的出现。相反，他们的适应力也算强劲，一眨眼的工夫就摆脱了政策变动带来的不适，速度之快让人察觉不到他们曾经疑惑。与之形成强烈对比的是，不少车主却仍在困惑，在政策法规之下，保修期内，车主唯有进店维修保养。

　　其实，2013年的顺德车市经历了不少波折，年初中日关系的影响使日系车出现下滑，各系品牌抓紧发力抢占市场。各种各样的新车层出不穷，市场划分越来越细化，简单的产品线已经很难获得足够的竞争力，相反产品丰富的品牌赚的盆满钵满。2014年的顺德车市，各大品牌的角力将更加激烈，而这番激战拼的除了产品之外，还会是服务、品牌等多元化的竞争。

4S店内早已摆放了汽车“三包”宣传册

■车市风标

新政出台搅动市场，理清责权脉络

　　经历了近十年的漫长等待后，“汽车三包”规定于2013年10月1日正式实施。新规明确规定家用汽车产品保修期内出现产品质量问题，可以免费修理；在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续。规章规定，保修期限是不低于3年、6万公里，三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。

　　顺德区市监局也紧跟法规要求，在2013年9月25日展开了专门的会议，对外公布顺德具体的实施情况。由于顺德的汽车投诉率高于全区其他商品和服务的平均水平，加上今年“十一”国家将启动机动车新“三包”政策，顺德区组建了汽车“三包”专家数据库，有各个代表领域组成的13名专家将为消费者在纠纷中提供“智力支持”。

　　顺德区市监局相关负责人表示，对存有争议的三包问题，消费者可选择13名专家其中一位，让其提供技术咨询，而不必动辄花高价做鉴定。对于提出第三方技术支持这种做法，正是考虑到汽车与一般消费品不同，它的技术含量高，价格较高，潜在风险比较大，亟待相关法律加以规范。

一快一慢，市场双线发展

　　记者从汽车工业协会发布的数据了解到，2013年国内轿车累计销售1200.97万辆，同比增长11.77%，增速要低于乘用车平均增速，也就意味着轿车市场正在放缓。与之对应的是，SUV依然是当下车市大热，不仅源于这类车型的高通过性，另外，大气威猛的车身、灵活实用的空间也是有非常强的吸引力。2013年SUV累计销售298.88万辆，同比增长49.41%，增速在轿车的四倍以上。

　　以哈弗为例，顺德目前正有一家哈弗新店试业，该店负责人冯信发表示，哈弗把焦点定在了SUV车型上，专注中国的SUV市场，其中正是看中了这一市场的快速增长。从今年SUV的增长数据可以看到，在顺德车市乃至中国车市中，SUV正逐渐成为主流。另一方面，哈弗从长城独立出来后，成为了重点打造的SUV品牌，而长城原有的腾翼系列轿车则放慢了脚步。由此可见，厂家的目光正是盯准了SUV未来可观的市场潜力。

日系发力，专注本土开发

　　过去的2013年，日系车针对中国市场不断发力，投放力度可谓史无前例。在顺德车市，凌派、杰德这两款专为中国老百姓创作的车型曾一度热卖，这正是市场对日系车这一战略的最佳认可。回顾过去，在本田两家合资公司紧凑级车产品阵营中，只有锋范、思域两款车型。但是，传奇也有过去的一天，更大的空间、更长的轴距、跨界更厉害的车型再一次把国人深深吸引。

　　杰德和凌派的加入被视作本田强化紧凑级车市场的重要标志。其中，前者将锁定大众途安、丰田逸致等车型为竞争对手，后者将向朗逸等车型所在的家轿市场发起进攻。凌派自上市到2013年底就创下了9万多辆的销量，其中2013年12月份的销量比新时代雅阁还多。杰德的表现也不俗，2013年上市到年终卖了近3万辆，其中12月份的表现紧随CR-V之后。