在2015年底前，顺德全部非专用校车要更新为专用校车
编者按：39个民生项目，涉及14个部门和单位，预算资金超过15亿元。为了进一步收集民意，广纳民智，扩大公众的参与度，顺德区财税局与顺德城市网联合推出2015年参与式预算项目网络评议平台，全面公开39个项目的预算内容，让全民参与评议。那么，这些民生项目目前实施情况如何？下一步有何打算，顺德城市网特别推出系列关注，解读部分民生项目。
顺德城市网消息 （记者蔡夏阳） 曾经在全国名气大震的“大鼻子”校车如今在顺德已经屡见不鲜了，截止今年8月1日，顺德区登记在册校车171辆。其中，专用校车共79辆，非专用校车共92辆。根据国家和省有关规定，在2015年底前，顺德全部非专用校车要更新为专用校车，因此这笔买车钱也着实不少。
顺德城市网记者从相关部门了解到，由于收费偏低、营运成本不断上涨，长期以来顺德校车经营比较困难，不少非专用校车迟迟没有更新为专用校车。因此，为了鼓励校车车主提前按照国家标准购置专用校车，顺德区教育局参照周边地区的做法，申报221.7万元用于新购专用校车的补贴，并在作为顺德2015参与式预算项目在顺德城市网进行网络评议，引起专家网友的高度关注。
经营现状：每车每年约亏损3.5万元
顺德城市网记者从此项目预算的公开资料获悉，一辆20座及以上的校车价格近40万，20座以下的校车也要10几万元，在校车运营之初，便有一些校车运营公司和民办学校苦诉，“至少也要5年、7年回本！”
为了进一步了解顺德区校车营运的实际情况，顺德区教育局委托顺德汽车运输公司对全区校车营运成本进行分析。顺德汽车运输公司根据对全区学前教育阶段和义务教育阶段学生出行方式的获取的数据，选取勒流富安、新城、新龙、北滘坤州等学校校车资料为样本，结合公交运输以及以往校车接送的相关运营经验，以50座校车为样本，测算出顺德校车每车每年约亏损3.5万元。
加快购新：每车或补贴该车价格的10%
亏损如此之多，顺德还能够在2015年底前，将所有的非专用校车更新为专用校车吗？记者从此项目预算的公开资料注意到，截止今年8月1日，顺德非专用校车共92辆，其中，20座及以上的大型车有33辆，20座以下的中型车有59辆。由于到2015年底，所有非专用校车必须退出营运，这给车主们的压力着实不小。
昨日（10月21日），记者向顺德区教育局审批服务科科长陈永刚了解到，2012年全国开始实施《校车安全管理条例》，规定新购的专用校车给予一次性购车补贴。为了鼓励校车车主及时购买专用校车，顺德则按照购车发票价的10%予以补贴。因此，2015年校车购车财政补贴总额预算为221.7万元。
参与评议：校车补贴可以适当提高
对于“专用校车购置补助”项目的支出预算，网友“13148”评议道：“校车安全已经成为学校安全的一大重点。这两年顺德一些学校也购买了一些质量比较好的校车。另外，也有一些镇街通过公司购买服务的形式进行校车管理。个人认为，如果要提高顺德校车质量，在校车的投入方面，应该加大力度。预算221万，平均每个镇街一年20万元，我认为这个预算还不足够。”网友“13148”还建议道，政府除了是给购车补助外，还应该对管理较好的学校给予奖励，鼓励学校或镇街的积极性。
此外，网友“均安大头菜”也同样认为校车补贴可以适当进行提高，“建议将这种补贴项目再细分，包括司机的质素，学校的管理，安全事故的发生等。奖惩有序，提高顺德整体校车的管理水平才是关键。”
对此，陈永刚表示，购置专用校车关乎到顺德学生的出行安全，参与式预算更是让市民高度关注此事，“政府的财政支出越来越透明化，市民也能够更加了解这些支出的来龙去脉，这对于部门而言，也起到监督的作用。”
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