2015年顺德区公交行业发展专项资金预算达8.58亿
编者按：39个民生项目，涉及14个部门和单位，预算资金超过15亿元。为了进一步收集民意，广纳民智，扩大公众的参与度，顺德区财税局与顺德城市网联合推出2015年参与式预算项目网络评议平台，全面公开39个项目的预算内容，让全民参与评议。那么，这些民生项目目前实施情况如何？下一步有何打算，顺德城市网特别推出系列关注，解读部分民生项目。
顺德城市网消息 （记者邹维俊） 细心的人会发现，在39个民生项目中，8亿多元的预算项目备受关注。这就是公交行业发展专项资金，预算达8.5897亿元。那么，顺德公交发展至今现状如何？明年的预算费用又将用到何处？
现状：“村村通公交”已实现，仍需投入
截至今年9月，顺德共开通公交线路155条，投入公交运力1753台，较改革前增加线路84条，增加运力1025台。其中，今年1-9月新增公交线路7条（其中2条于9月22日开通），增加公交运力15台。
以大良中心城区为核心，分别往北、往西、往南形成“两纵三橫”5条公交走廊，逐步建立起村巴、镇巴、跨镇公交、跨区公交等主干线互补、长短线结合、常规公交与快线公交相补充的公交网络。目前，行政村已实现 “村村通公交”。同时，不断加强与广珠城轨站及与周边地区的公交接驳，现有30条线路接驳广珠城轨，37条线路延伸至禅城、番禺、中山等周边地区。在目前交通基础上，仍需进一步完善和建设。
预算：一项支出8亿，要那么多资金吗？
而对于下一步的公交投入，顺德城市网记者查阅此次预算的公开资料得知，其中跨镇及10镇街TC公交线路运营服务费用达7.9362亿元。对此，部分网友提出疑问：这么大笔经费将如何用？
对此，顺德区公共交通管理有限公司总经理邱和顺作出解释：2015年8亿多元的支出，主要包括投入公交运力1836台，涵盖4000多名公交司机的工资，同时还有公交车的燃料费、维修费、车辆购买及管理费用、市民公交补贴等费用。他表示，“虽然涉及数额较大，但是平均下来，其实也不多。平均每一项支出我们都有详细的数据论证，根据投入和运营，需要那么多资金。”
展望：再投跨镇、跨区公交，增加新能源车
记者查阅公开资料得知，2015年顺德跨镇区TC模式公交线路将新增运力60台，用于新增3条线路，计划12月投入运营。10跨镇TC模式公交线路新增运力40台，用于新增3条线路及加密班次，计划12月投入运营。邱和顺表示，跨区的范围将在番禺、南沙、江门等地，而跨镇街的主要在北滘、陈村、乐从等中北部，具体实施则需要根据明年的实际情况推进。
同时，顺德将整合全区公交资源，打破镇街局限，继续将镇街内线路适当延伸至相邻镇街，优化配置全区公交运力，并结合未来新型公交的发展，探索引入纯电动车、插电式气电混合公交车。今年底拟推30辆纯电动和15辆插电式公交运力，在此基础上，2015年将继续加大新能源公交投入力度，不断优化全区公交车型结构。
■观点
不少网友针对参与式预算都提出了自己的想法，网友“沐风”表示，对于政府主动将各项民生工程项目资金预算透明化，并且让市民来发表看法“着实让市民真正的开了眼，发了言。”他赞道。
对于参与式预算，邱和顺表示大力支持，他希望通过这样的评议后，广泛听取民众和专家们的意见，从而可以让单位的工作得到完善和进步，同时让市民可以明确资金的支出，达到行政公开和透明化的目的。
■评议入口
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