顺德将建智能交通系统，红绿灯可自动调节

　　顺德城市网消息　（见习记者关永亮）　明明没车，也得乖乖地空等红灯，这样的经历你有没有？

　　如果有了智能交通，想必你不再苦恼！

　　“智能交通系统动工啦！”3月27日，顺德区环境运输和城市管理局官方微博发布消息称，“今年3月—12月期间，顺德区将在大良、容桂中心城区的97个路口建设智能交通系统”，其中大良龙的路口等4个地点已破土动工。顺德区环境运输和城市管理局表示，此次智能交通系统升级，目的是为了缓解顺德目前交通拥堵状况。

神奇：自动调整等红灯时间

　　记者了解到，事实上，顺德区早已开始交通信息化建设，目前全区有255个主要路口安装了单点定周期信号机，但是不具备联网功能，不能通过指挥中心实现区域自适应控制。此外，一些主要路口虽已安装监测设备，但暂未覆盖全区。

　　环运局表示，虽然60多个路口已安装视频监控，但只能满足一般的路口监控，没有高分辨率摄像能力。而交警管理部门虽已建警力配置平台，目前系统只有监控和违法处理的功能在使用，在交警指挥管理和分析研判方面的需求并未得到满足，未能发挥智能交通的作用。

　　而整个交通工程建成后，将具备高清监控、交通诱导、高位高清监控等功能。“最直接的一个效果就是，非高峰期实现绿波效果，即根据道路通行情况信号灯自己调节等候时间，如果车少就是绿灯多、红灯少，跑起车来基本不用停，直接减少了延误时间，可以缓解交通堵塞。”据介绍，在交通平峰时段，如果车主在某路段设定速度，则该路段80%路口基本都能实现绿灯通行。

　　目前，顺德智能交通工程已经开始动工。按照计划，一期工程以大良、容桂等中心城区范围为建设重点，建设交通信号控制系统、视频监控系统、交通诱导系统、交通流采集系统、移动警务系统、交通综合信息安全共享系统等，这些子系统将集成进交通综合管控平台，旨在重点解决中心城区目前的交通拥塞的尖锐矛盾。

市民：期待绿灯不再难等

　　日前，智能交通系统工程已在大良的龙的路口、丽景花园路口、大良医院路口、罗定邦中学路口等地同时开工。

　　记者走访这四个路口发现，四处基本位于环市南路（105国道）、居民楼、学校等建筑较多的地方，车流、人流较大，上下班时间均需要交通灯疏导。但是非高峰时间，1公里1个交通灯，无论有车没车，走走停停则让人心烦。一陈姓司机说到这些路口，就十分恼火，“这不到1公里就1个红绿灯，连续3、4个，都浪费时间在等灯上了”。比如从大良医院往龙的路口方向行驶，每个交通灯绿灯仅有10多秒，而红灯则1分多钟，“加上黄灯顶多不过10秒，绿灯难等啊！”

　　对此，刚刚从云路小学接小孩放学的梁小姐表示，“智能交通系统建成之后，孩子过马路就安全多了。”而刚刚下班路过的黄先生则告诉记者，目前因该路段也属于大良升级改造道路，担心升级交通系统会使道路变得更拥堵，不过其对年底将投入使用的智能交通系统也表示充满期待，“看看到时候能有什么新转变。”

■名词解释

智能交通系统

　　　主要用于检测控制和管理公路交通，在道路、车辆和驾驶员之间提供通讯联系。它将对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视，依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。

绿波带

　　这是“自适应交通信号控制系统”的重要环节，绿波带最理想的状况是，在不拥堵的正常情况下，开车在一条主干线上行驶，信号灯会依据来车，自动调整变换，信号灯会跟着车流，像绿色的波浪一样延伸。只要车辆匀速行驶，进入绿波带区域时第一个信号灯为绿灯，那么就将一路绿灯。非高峰时段，优先主干道，可以实施“绿波带”保障主干道畅通无阻；拥堵时，就不能实施“绿波带”了，这时候智能系统优先考虑的不是主干道，而是整个区域信号灯合理优化，不要产生严重堵车点。　

■温馨提示

　　由于涉及路口多、施工进度紧，施工期间不可避免会对城区的道路通行、路面造成一些影响，为此区环运城管局要求项目建设单位尽量与区内目前城市道路的改造项目同步进行，合理安排好工期，安全施工，文明施工，最大限度减少对市民出行的影响，同时也请广大市民给予理解和支持。

　　
（编辑：方亦）