大良公交调整，线路增至24条

　　顺德城市网消息　昨日，针对即将开始的大良公交线网调整市民提出的热点问题，顺德TC公交的管理层——顺德公交管理有限公司做了专门的回应。而在25日，《大良公交线路规划方案》向社会公开征集意见刚刚截止。

　　“不是闭门造车，所有的调整都是通过到村居、学校调研，咨询专家建议，听取市民意见而做出来的。不可能满足所有市民的需求，只能说是尽可能地方便更多人出行。”管理公司总经理黄剑宇透露最终的线路方案正在最后整理当中，近日将公布。相关的宣传也会紧接着出来，让市民尽快熟悉线路。

问题多，调整是必然

　　车次太少、不准点、很多地方公车去不到……市民对顺德公交的怨气一直不少。

　　顺德公交管理有限公司总经理黄剑宇也坦言，原来3字头线路（即301——314）和951都存在线路过长导致拥堵概率高、兜路太长、行车时间难保证的问题。以306为例，从勒流龙眼出发经过北区、中区、东区、南区、新城区之后才到终点站马岗，长达27公里，48个站，历时９０分钟。线路过长引发的一系列问题使得306成为群众投诉最多的线路。

　　而后来新投放的9字头7条TC线路经过几个月的运行后，也出现“线路过短承载能力浪费、覆盖范围偏小、线路过直一次性到达率低”的问题。

　　“两个系统的公交车出现的问题刚好是相反的，所以应该从整体上调整、‘中和’一下。”黄剑宇认为调整是必须的。
　
线路增至24条，全纳入TC管理
　
　　从大良城区的公交线路规划方案可以看到，原有的21条公交线路扩充为24条，将全部纳入TC公交管理，车辆也增至300台。

　　原来公交线路一共有21条，其中3字头的旧线路14条，9字头的TC线路的7条。本次调整撤销了306一条，有5条保留（303、312、308、309、907），新增了3条（315、316、920），其余均结合了原有线路合理的因素作优化调整，早班车均为6时30分，末班车为22时。

　　“本次线路的规划是对原来大良城区的公交线路进行重新规划及优化整合。”黄剑宇解释调整初衷。作为顺德TC公交的管理层，顺德公交管理有限公司负责了此次线路规划工作。

　　黄剑宇透露，这次除了线路调整之外，不同之处还在于这24条线路都纳入TC公交管理，而不仅仅是原来的７条，这有利于线路资源的合理分配及调度。

新增环线，构成更多换乘节点

　　记者注意到，这次调整首次引入了“环线”的概念，承担环线运载责任的是304，“环线的职责并不在于经过多少站点，而在于将客流送到节点换乘”。　　

　　根据规划思路，线路调整主要分为直线、曲线和环线三个层次。

   　据了解，直线将保证大良城区范围各条主干道有一条线路全线贯穿，快速到达，如东西走向的凤山路、南国路等都有一条主线。曲线则是兼顾市民多年形成的乘车习惯，保留一些中长线提高一次性到达率，而环线就是与直线、曲线构成节点，让乘客更便于换乘，减少乘车的时间。

　　据悉，环线本来的规划是两条线路，但后来考虑到是新推出的做法，先以一条线路作尝试。

倡导换乘，优惠正在研究

　　调整后，每天线路都控制在13—16公里之间（307、308、312除外），单程时间在50分钟以内。密度也有所提高，一般线路高峰期班次频率是7至8分钟一趟，平峰期则在12——15分钟之间。

　　不难发现，此次调整特别突出“换乘”的概念。黄剑宇表示，为了引导市民换乘除了缩短长度、密度加大之外，也考虑了换乘距离，同向换乘小于50米，异向换乘不大于100米，让市民不用走太远就可以到达换乘站点。“对于因线路取消而受影响的市民，可能难以满足其原来一次到达的需求，但通过一次换乘，其实可以去到更多的地方”。至于换乘的票价优惠，据了解目前正在与物价局商讨当中，届时会及时向市民公布。

　　另外，还计划建设6个枢纽站，作为换乘中转，包括大良客运站、新滘、近良（龙的）、顺峰山、新城区及人民医院和西山庙（作为中心城区枢纽）。目前，近良及顺峰山枢纽已经完成设计，枢纽站将由大良街道办负责建设。

覆盖盲点，预留接口

　　此次线网调整后，覆盖面将继续扩充，过去的一些盲点如大良南区、古鉴村、桂畔海、新城区等都会覆盖。黄剑宇表示：“这些区域住户越来越多，必须从整体线网进行完善，如从新城区可以坐车直接到环市路、清晖路、桂峰路等主干道，尽量满足大良居民的公交需求。”

　　同时，这次线路设计考虑到了中远期，预留了线路接口。比如轻轨站建设完成后，可以从顺峰山枢纽延伸线路到接驳点，另外新人民医院投入使用后，由904延伸接口道甲子桥附近。

　　“这主要是从顺德城市发展，市民出行需求增长越来越快的角度去考虑，有些线路规划到比较偏远的地方，现在可能比较淡，但是需求很快就会产生。”黄剑宇透露，本次公交规划年限是2010——2015年，从今年2月份就已经开始启动方案设计。

■回应市民

问：换乘直接增加了乘车成本，是否有优惠？

答：本次公交规划倡导换乘，但部分市民觉得换乘会增加其乘车的成本，而宁愿线路又长又曲，一次到达。另一方面，现时使用IC乘车均有优惠，至于乘车及换乘的优惠幅度，目前正在研究中。

问：调整比较大，是否有相应的措施帮助市民适应？

答：其实，在规划整合过程中，绝大多数的线路已考虑了现有市民的出行习惯。虽然调整了大部分线路，但大多数的市民仍然可以通过搭乘原编号的线路达到出行的需求。

　　在本次线路规划确定后，TC公司会制作各线路宣传册派送给市民，方便参阅。而且顺德公交网站也有各线路的展示，将来还可通过网站进行换乘的查询。

问：顺峰中学是去年新开一所服务东区居民的学校，今年秋天，隔壁的顺峰小学也要开学，这两所容纳过千人的学校，却没有公交站点，这是怎么考虑的？

答：我们已于6月份与两所学校衔接了，由于规划中的顺峰枢纽站距两所学校仅200米，所以，日后将会有306、906线路途经。考虑到枢纽站在短期内未能投入使用，所以906、306可暂时绕入到学校前面路段。

问：以前306路因为线路长，等待时间久屡遭市民投诉，政府是不是为了减少投诉量而将306撤掉了？

答：原来的306线全程27公里，途经48个站，车辆运行完单程需90分钟左右，由于线路过长，经常误班误点，市民搭乘该线路非常之不方便。新规划的906与原306前半段（龙眼市场——人民医院）基本一致，马岗的市民可以乘坐302到人民医院转乘906去龙眼市场等地方；若想前往新城区、办证中心等，可乘坐327到顺德糖厂转305到达；另外，306延伸到同江医院，也方便将来新公交线路形成有机的衔接，为将来其它跨镇线路与大良衔接打下基础。



■何谓TC公交？

   　所谓TC公交，就是在公交运营商保证服务质量的前提下，政府充分运用公交线路经营权归属政府所有的优势，以签订合同及考核兑现的形式向运营商购买公交服务，对运营商支付合理的经营收益。即政府与运营商形成公共交通共同体 (Traffic Community，简称“TC”) 模式。

 

□海梅（编辑：柱子）