顺德城市网消息 佛山限摩受冲击最大的除了以摩托车为出行工具的市民外，摩托经营商无疑紧随其后了。对于目前突然而至的禁摩政策，即使是有过十几年经营、维修摩托经验的梁礼标也不得不愕然了一下。
摩托从业者：见步行步
“现在我们只有一个点，厂家又不允许我们迁往其他镇街，一旦大范围限摩的话，就也只能听天由命了。”50多岁的梁礼标是顺德摩托经营老字号顺德二商有限公司的摩托车维修中心经理，至今他与公司走过了八年的风雨，公司原先在顺德其他镇设有几个分点，后因实行“一户一摩”限摩托政策，把所有分店都压缩了，目前只有位于文秀路一间经营店。
梁礼标表示，如果是路面限摩的话，还可能有生意做，但一旦停止摩托车注册登记的话，有车无牌，上不了路，届时公司可能面临倒闭。
限摩对于摩托经营商而言意味着销售量将会受到冲击，行业也会随之受到影响甚至是萎靡。梁礼标透露，目前有些同行已经在观望中，政策一旦下来，摩托车行业如果无法生存下去的话，可能考虑转行。言及至止，梁礼标对这个自己从事了十几年的行业表示出惋惜之意：“我从80年代就开始踏入了摩托经营行业，十几年了，如果日后真的无法经营下去的话，也只能放手了。我们的代理的品牌，驻点经营都是有规定的，转到其他地方去的话，成本也太高。”
“见步行步”是梁礼标给自己的应对之策。“既然政策上禁摩已既定事实，那么我也只能接受了，现在只能见步行步，等到时具体措施出台后，再作调整了，但转进汽车行业可能性不大。”
88年出生的小陈现在是大良中区聚兴摩托车配件店的员工之一，负责修理摩托。小陈说，技术是在2007年学会的，“现在政府已经决定限制摩托，我们只能接受现实。”对于不久后或许会失去的职业，小陈很乐观，他笑着说：“大不了，改行吗。”
摩的司机：只能放弃
昨日傍晚，大良中区华润超市对面，罗师傅戴着头盔，坐在已陪伴他逾7年之久的摩托车上，眼睛一直在人群中来回移动。
罗师傅是一名摩的司机，不过并不是一名专职摩的司机，“我在红岗一家机械涂料工厂打工，下班回家没事干就出来拉一下客。”
“没有了摩托车，市民只能坐公交或打的，打的我是没能力的，一个月1200远，缴纳保险后只剩下1000，搭乘公交吗，线路太少，很多地方没有公交经过，都不如开摩托车方便。”
在记者与罗师傅交谈之际，身旁多了两位摩的司机，一老一少，“他们跟我一样，都只是晚上出来拉客而已，我们三个相互之间已很熟悉了。”罗师傅笑着说。
对于“到时没有客源”的情况，罗师傅表示“不做了，只是自己出行也不方便”。
出租车司机：生意会好点
说起限摩，出租车司机唐师傅连说了几个“好”字。唐师傅说，一直以来，摩托车抢客和黑车私载影响出租车客源，如果限摩政策真的落实，那么需求出租车的人必将大大增多，他预计未来出租车生意应该会好转。
“平时出租车只是在下雨天、周末大家才会选择打的，客源不稳定。另外摩托车抢客是也是造成行业生意冷淡的主要原因；黑车私载客，一般都是跑长途，那样赚钱更多，我的车一般都不跑长途，所以黑车的影响没摩托车那么大。”他说到时如果生意好，他不介意每天多跑几趟。
根据广州深圳等地禁摩后，有大量摩托车主涌入小车行业这个情形，唐师傅则表示不怕开摩托的转行来开出租车。“现在顺德开摩托车抢客的，绝大多数都是外省人，他们想要进入出租车行业，考驾驶证、资金都会是一道坎，可能会有一小部分人进来了，但肯定构不成竞争。”
市民：出行怎么办？
家住大良逢沙的王女士刚好到摩托车行物色车辆，她透露说不久前才报废家里两部摩托车，虽然知道顺德明年要限摩，无奈从家里去公交站要花十几二十分钟，且现在在逢沙只有两部公车经过，出行不太方便，因而即使现在面临禁摩的风险，她和先生依然选择再买一辆新摩托车。
“我们周边的人都说，距离限摩还有一年时间，平时上班又不想坐公交车，所以先买了再说。”王女士不是个案。
不少市民表示，明年9月开始限摩，电动车不能上路，没能力买小车，没能力每天打的士上班，公交车没有直达，很是痛苦。另外，顺德目前公交发出时间不定时，且班次之间间隔很长，往往等一班车可能用上半个小时甚至更长时间，出行相当不便，公车很难保证准点，市民们对出行充满了担忧。
□雯雯、永州 （编辑：平川）
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