全区公交统一TC模式运营后，公交服务将来个大提升。图为顺德文明线路305路公交。
顺德城市网消息 （记者万家长） 语音不报站让乘客误下车，“飞车”让乘客苦苦再等……虽然顺德跨镇公交的服务一直在提升，但仍然存在不尽如人意的地方。
这样的状况或许很快得到改变，记者在昨日（11月13日）举行的顺德区TC公交服务合同签订仪式上了解到，今年底至明年年初，顺德将逐步投放612台TC公交运力，大部分就是对跨镇公交的提升，这意味着全区公交将统一采用TC模式运营，运营公司也将从营运压力中解脱出来，专注服务提升。
困境
线长候车时间久 上班族不能承受之痛
两个小时，如果用高铁来丈量，这是广州与长沙的距离；如果用大巴来丈量，这是佛山与深圳的距离；然而，如果用公交车来丈量，这却是容桂与乐从、均安等地的距离。
记者了解到，1997年开始起步的顺德跨镇公交，不同于全面实行TC化模式、由政府统一埋单的镇街公交，目前还处于企业自负盈亏经营阶段，经营方是由国企改制而来的顺德汽车运输有限公司。
因此，至今顺德正在运行的跨镇公交线路大部分也是由该公司规划确定。顺德区汽车运输有限公司公交分公司副总经理凌小铁回忆，2003年佛山交通局要求村村通公交，于是政府投入了近200辆的运力来经营跨镇公交，不过线路还处于培育初期，亏损严重。直到2005年该公司国企改制，增投了100多辆运力，跨镇公交才迎来了发展黄金期。
目前，顺德跨镇公交线路共有20条，投入的运力为350多辆，去年客流量为4000多万人次，凌小铁称这只是基本满足镇街居民的出行需求。不过，公交线路远、停靠站点多、全程耗时长，已经成为不少跨镇上班族不能承受之痛。加上运营企业有运营成本压力，公交司机招聘难等问题，使得效益与服务提升较难，这也让习惯于TC公交的乘客对跨镇公交颇有微辞。
均安的陈女士就表示，乘坐391公交线路，中途下车很多时候都会因为没有报站或车速太快错过站点，“连镇内的公交服务都差。”
破题
大调整，包括跨镇公交全面TC化
正是考虑到跨镇公交的服务提升问题，顺德从2010年开始，逐步在大良、容桂等全区十个镇街推行TC公交，对于跨镇公交的难题，顺德也一直在进行调研考察。今年9月份，经过前期调研和考察，顺德对外推出公交调整方案并征询意见，努力实现全区公交TC化，其中大部分就是对跨镇公交线路的调整、新增。
目前，公交部门正根据市民的意见对公交线路的方案进行现场调研和专家论证，届时将有最终的公交线路方案。与此同时，顺德也着手对TC公交线路进行部署，10月19日，顺德区新一轮公交线路运营服务招标工作顺利完成。
昨日，区环境运输与城市管理局正式与广东新协力集团有限公司、佛山市汽车运输集团有限公司、顺德区汽车运输有限公司三家中标企业进行合同签订仪式。这意味着全区公交将统一采用TC模式运营。
签约仪式上，顺德也公布了接下来的公交提升方案，计划在今年年底到明年年初，逐步投放612台TC公交运力，其中原国Ⅲ车辆103台，更新车辆275台，新增车辆234台。新投入的车辆以LNG清洁能源车为主，公交车“冒黑烟”问题将可以得到有效解决，为广大市民提供绿色低碳、环保节能的公交出行环境。
同时，还计划开通公交线路32条，其中保留11条、新增14条、优化7条。新的线路把现在以市场化模式经营的跨镇线路纳入TC公交模式管理，将进一步整合区内的公交覆盖范围，加强相邻镇街之间的公交接驳，改善出行环境。
提升
大换血，服务到价值观全面转变
群众如何才更满意？作为此前运营跨镇公交的顺德汽车运输有限公司一直在思考这个问题。该公司副总经理伍锦佳告诉记者，根据调整过的方案，32条TC公交线路中，该公司目前中标14条线路，300多辆车，主要方向为大良至杏坛、均安、勒流、龙江、容桂等镇街。
TC模式运营后，从经营压力中解脱出来的企业如何提升服务？伍锦佳透露，该公司目前正加大力量进行服务提升。至于公交司机服务提升方面，一方面，进行7天1夜专门培训等岗前培训，从操作规范、职业心态、服务标准、人生价值观等各方面对司机进行全方位培训；另一方面，营造服务提升和好人好事的氛围，事前剪辑了一些优质服务的录像和好人好事的录像，在车辆调度室进行轮播。
管理体系方面，顺汽公交一个车队只有一个车队长和助力车队长，而全面TC化之后，该公司还配备车管员、安全员、调度员，每天除了检查司机服务标准是否达到，还要对驾驶车辆进行检查。
对此，不少市民表示非常期待。在客运站，记者随机采访乘客，每周至少三天往返大良与杏坛之间的陈女士说：“如果真的能做到那就太好了，我们已经忍受太久了！”
顺德区委副书记、区长黄喜忠表示，政府出钱补贴运营企业，实现公交TC化运营，是把纳税人的钱用在民生工程上，让市民真正受益。黄喜忠还认为，公交服务的提升，让群众满意才是真正要的效果。
（编辑：君和）
