嘉年华的内饰还是主攻年轻用户，栗色和黑色的配色十分少见。顺德城市网记者 李志明 摄
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无匙启动体现科技感。顺德城市网记者 李志明 摄
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嘉年华车身比例协调，采用上扬的腰线以提升视觉冲击力。顺德城市网记者 李志明 摄
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大大的“S”，预示着这是杠杠的运动版本。顺德城市网记者 李志明 摄
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嘉年华虽然尺寸小，但车身比例十分协调。那张类似鲨鱼嘴的阿斯顿马丁风格的进气格栅配上发动机盖几条突起的线条，着实让人着迷。顺德城市网记者 李志明 摄
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嘉年华的内饰还是主攻年轻用户，栗色和黑色的配色十分少见，而中控台也很有设计感。顺德城市网记者 李志明 摄
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运动座椅的抱过犹如一件贴身的紧身衣。顺德城市网记者 李志明 摄
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嘉年华的内饰还是主攻年轻用户，栗色和黑色的配色十分少见，而中控台也很有设计感。顺德城市网记者 李志明 摄
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顺德城市网记者 李志明 摄
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对于嘉年华来说，后排空间勉强凑合着用了。顺德城市网记者 李志明 摄
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中控台布局十分简洁，没有过于花俏的东西。顺德城市网记者 李志明 摄
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嘉年华采用了真皮方向盘，还配备了多功能按键，可以在行驶中单手完成语音指令、接听挂断蓝牙电话及影响的调节。顺德城市网记者 李志明 摄
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作为高配版本，天窗的配备是必须的。顺德城市网记者 李志明 摄
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【印象】福特嘉年华有着“小钢炮”的称号，强烈的运动风格给人不错的驾驶乐趣。在试驾过程中，顺德城市网记者最深刻的是它的整个驾驶体验非常棒。如果撇开舒适方面的过分追求，嘉年华在驾驶乐趣上的体验是很棒的。
顺德城市网消息 （记者李志明） 近日，福特嘉年华1.0T版本上市，这款新品搭载了蝉联2012年和2013年“国际年度发动机”，整车的驾驶乐趣令记者相当期待。正当记者怀着期盼的心情去试驾的时候，却被告知新嘉年华1.0T已被买走。为了安抚失落的心情，记者最后在新嘉年华2013款1.5L自动劲动型上爽了一把。
亮点一：座椅
犹如紧身衣那样贴服
一款注重驾驶体验的小钢炮，运动座椅是必需的，福特嘉年华在这方面做足了功夫，而且还能给人惊喜。记者观察到，福特嘉年华的座椅在腰部和肩部的包裹上比一般的座椅要大，这样的设计在乘坐时就会体验到它的意图。
“怎么像紧身衣那样贴身？”坐上嘉年华的驾驶位上，座椅包裹性的特点就出来了。腰部和肩部的空间十分贴服，并不见有多余的空位。虽然只是静静地坐着，但是那份贴服的包裹性已经如此有惊喜，这不得不让记者对嘉年华在驾驶中的表现有更大期待。
亮点二：中控
撞色搭配展现设计感
福特是美系车，以往给人的印象是操控有余而舒适不足，特别是内饰设计方面不如日系车，但是嘉年华却一反常态，在内饰上花了力气。记者试驾的新嘉年华2013款1.5L自动劲动型，内饰的造工就采用了十分少见的栗色和黑色的配色，而中控台也很有设计感。
嘉年华一改以往美式的粗犷风格内饰，设计感和科技感十足，虽然一直被人诟病的做工不佳的问题依旧存在，但可在接受的范围内。配置方面一点也不差，多功能真皮方向盘、无钥匙进入和无钥匙启动都为日常使用提供了便利性。
亮点三：操控
运动档爆发扭矩极限
操控是嘉年华的最大亮点，紧凑的轴距让操控的乐趣得以最大化。特别在过弯的时候，整车状态通过运动座椅最大程度地传递给驾驶者，整个感觉就像穿上了一双最合脚的运动鞋，能够让运动员尽情挥洒。
在驾驶路段，记者挂进了“S”运动档，当油门一踩到底，6速手自一体变速箱和1.5L发动机积极响应，换挡转数被拉升到4000转，扭矩得到最大的发挥。试驾一圈下来，嘉年华在过弯的灵活性，动力的供应上会让人有种兴奋。
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