剪辫第一人，入股顺成隆，顺商大咖演绎传奇人生！

顺商，作为顺德最具特色的社会团体，你了解他们的故事吗？今天就让我们一起走近著名顺商薛广森，了解他的传奇人生。

薛广森小档案

民族工商业家薛广森（薛广森后人提供），馆藏档号： 6-F1.24.1-017）

薛广森（1865～1943年），顺德龙江镇美里坊人。他是广东航运业和机械制造业的翘楚。民国初年，只要是两广的水路，就有他家的柴油机砵砵船航行，俨然是清末民初的顺商大咖，要是当时有春晚，估计广森要像我地碧桂园集团那样，用他创办的粤海航运公司冠名支持的。

自梳家姐帮广森，出钱入股顺成隆

薛广森出身佃农家庭，幼时仅读过三年私塾。17岁随堂兄到香港谋生，在船厂打工，学成一手出色的机械技术。清光绪二十一年（1895年）应聘回县，到桂洲忠信恒丝厂当大偈（首席机械工程师）。

广森的胞姐是自梳女，顺德自梳女一般年纪轻轻就自谋生路，资本丰足，特别是在顾家传统的影响下，多关照族人，在家姐出资250银元支持下，光绪二十四年（1898），广森在大良开办顺成隆机器厂，开展经商之路。

龙江剪辫第一人，时人贬称“无辫森”

在香港打工期间，薛广森就与革命党人往来密切，屡屡协助偷运武器策应起义，秘密宣传反清革命，辛亥革命前夕，广森发动员工和乡人剪辫。他是龙江第一个剪去辫子的男子，由于政局未明朗，世俗人大多不敢跟从，反倒给他起了个外号叫——“无辫森”。

高仿洋货柴油机，巧摹妙改获版权

民国元年（1912年），薛广森在广州创办协同和机器厂，发现刚问世的柴油机很有发展前途，借为英国青龙号油轮检修机器之机，设法将船上的柴油机全面拆卸，绘出图纸，测得数据，于民国4年（1915年）成功制造出第一台国产柴油机。由于对机体结构作了若干改进，还获得合法专利权。但是，新事物不免被人怀疑，柴油机的市场反映冷淡，广森索性自己开办航运公司，全部使用自己的柴油机驱动。航路覆盖两广地区，有力地推动了华南航运业的革新和发展。同时柴油机的优越性为各界所认可，在各行各业推广开来。

广州协同和机器厂旧址

世易时移，人情不变。与当今的顺商人物一样，薛广森的奋斗故事里面，除了辉煌的成就，我们还看到亲人永恒的支持、广森特立独行的品质、以及他锐意创新和敢为人先的顺德人精神。

来源|顺德档案馆

编辑|方外