9大重点项目！力挺顺德北部片区一体化提速

菊花湾大桥预计在明年底动工建设

　　顺德城市网消息　（记者万家长 见习记者黄婷）　顺德北部片区一体化发展的步伐再次挂上加速档！继上周顺德正式对外推出北部片区一体化战略思考后，昨日（6月11日），顺德召开北部片区重点工程项目推介新闻发布会，推介片区内的9大重点工程。

　　九大重点工程项目分别是北部片区轨道交通线网，佛陈路东延线、海华大桥工程，文登路改造、横五路新建、潭州水道绿化景观提升、林上路和荷岳路提升、菊花湾大桥新建、乐龙路新建、佛山国际会展中心。除轨道交通建设项目外，其余项目计划投资80亿元，并计划在2018年前完工。

　　“要致富，先修路。”这是依靠成本优势那个时期的观念和思路。不过，如今的工业3.0时代依靠什么来发展？这在区发展规划和统计局常务副局长周新年看来，人才是顺德发展的资本，良好的公共设施和高端平台，无疑是吸引人才的必备条件。

　　因此，北部片区一体化发展，就不单单是北滘、陈村、乐从三个镇街“1+1+1=3”的局面，需要的是发挥更大的作用。这个角度看，三个镇街的融合和对外释放整体力量就显得非常重要。

　　记者注意到，9个重点项目中，轨道交通、海华大桥、横五路、林上路和荷岳路等无疑在提升区域内部的互通，并加强与佛山中心和广州的对接。菊花湾大桥、乐龙路则加强北部片区的辐射力，并带动其他镇街的发展。佛山国际会展中心则以高标准建设，吸引包括佛山五区的大型展会进驻。

　　周新年表示，这9个重点项目的建设，必将带动整个顺德北部片区更好的融入广佛都市圈，接受广佛辐射，提升北部片区的城市、经济水平，成为带动东部片区、西南片区的引擎，从而成为顺德与广州区域融合的桥头堡。

　　对于北部片区的土地价值，顺德区国土城建和水利局副局长马锦文表示，这些重点项目的建设，将极大地促进区域内的环境改善，以此带动土地价值提升，顺德近期也将推出片区内的地块。

横五路走向图

■项目聚焦

佛山国际会展中心初步选址北滘

　　会议透露，佛山国际会展中心拟选址于北滘镇佛山一环以西、荷岳路两侧地块，地铁3号线上僚站设置在拟选址地块内，计划2016年初开工。初步计划是建设6万多平方米的展馆，展览中心则有200亩，也将配套酒店、会议中心、住宅等。中心也将请世界知名企业运营，为会展业带来新的专业资源，目前也正在找运营方。

　　据了解，顺德去年大中型的展览有23场，小型的有20场，总展览面积全年有50万平方米，吸引了专业观众50万人次，参观观众200万人次。而目前的顺德展览中心只有2.4万平方米，远远满足不了顺德展览需求。顺德区经科局表示，佛山国际会展中心项目，是目前的顺德展览中心异地重建的项目，前几年也已经在酝酿了，如今才有这个初步设想。

　　周新年表示，佛山国际会展中心实施后，将为制造业著称的佛山市提供良好、长期的展示空间，为产业升级提供平台，并将成为顺德、佛山的又一张靓丽的城市名片。同时，通过会展平台提升北部片区地位，带动北部片区的经济、建设。

菊花湾大桥让勒流“左右逢源“

　　在地理位置的划分上，勒流毗邻大良、杏坛、伦教和龙江，与乐从和北滘隔河相望，勒流正位居整个顺德的“心脏”地带。但是，周新年认为，如今的勒流却没有做到左右逢源，没有做到东成西就，而连接勒流和乐从的菊花湾大桥的建设，将大大改善现有的局面，进一步发挥勒流的产业优势和资源优势。

　　为了充分发挥勒流先天的区位优势，连通佛山新城和顺德新城的菊花湾大桥也被纳入北部片区一体化重点项目中。整座跨江大桥项目的全段路程为2.9公里，红线宽度65m，规划设计是双向八车道。菊花湾大桥是连接“双核”最便捷的一条路径，它的建设、落成将会为身处两个新城中间的勒流迎来重大的发展机遇。同时完善北部与西南部交通格局，加强组团交通联系，解决交通出行问题。

北部片区重点项目分布图

■其他重点项目基本情况

1、北部片区轨道交通线网

　　根据佛山市轨道交通系统规划，顺德区轨道线网布局北部片区由三条城际轨道、九条市域轨道组成。

　　城际轨道——广珠线（已建）、广佛环线（在建）、广佛江珠线（规划）；

　　市域轨道——佛山轨道1、2、3、5、6、8、10和11号线和广州轨道7号线。其中，1、2号线已经动工，3号线争取2015年底动工，其他为规划线路。

2、佛陈路东延线、海华大桥工程
　　
　　该项目为广佛交通联系的重要通道之一，起点位于佛陈路陈村大桥北岸引道，终点接入广州南站双涌路，主线总长3.8公里，城市主干路，双向六车道。预计年内开工建设，2018年完成建设。

　　这是北部片区未来重要通道之一，加强了与广州南站的交通联系，直接接受广州南站的辐射，带动北部片区的城市、经济的发展。

3、文登路改造工程

　　文登路位于顺德区陈村镇,是佛山新城区与陈村镇间的重要联系通道，现状文登路为水泥砼路面，路基宽度38m，道路改造项目全长5.9公里，西侧起点接佛陈公路，下穿佛山一环东线与广明高速，东至白陈公路，基本为双向六车道通车，采用城市主干道标准，设计速度60Km/h。预计2016年4月动工，2018年4月完工。目前，南海林岳大道约2公里未实施，经与南海区政府积极沟通，已确定改路段配合2号线同步推进建设。实施后可直接通过海怡大桥接入广州南站。

　　这是北部片区与广州南站最直接交通通道，直接接受广州南站的辐射，带动北部片区的城市、经济的发展，同时加速广佛同城的区域融合。
   
4、横五路新建工程

　　横五路西接裕和路，东接番禺钟陈路，包含乐从新城华阳路以西裕和路和一环以东规划路两部分，道路全长约14.4公里，采用城市主干道标准，双向8车道，设计速度60Km/h，道路红线宽度为60-94米。一期工程：建设“华阳路～一环”、“佛山一环～佛陈路”、“白陈路～广珠西线”段，全长5.5公里，双向6车道。预计2016年4月动工，2018年4月完工。

　　这是未来北部片区与广州南站4个重要交通通道之一，加强了与广州南站的交通联系，直接接受广州南站的辐射，带动北部片区的城市、经济的发展。同时，首期建设主要是加快北部片区三个镇的交通联系，达到资源配置共享和城市融合的目的，进一步发挥佛山新城的带动作用。
   
5、潭州水道绿化景观提升工程

　　潭州水道绿化景观提升工程包括南段北滘潭州水道堤围绿化工程和北段陈村潭州水道堤围工程。本工程计划2016年2月动工，2017年2月完工，将构建北部片区沿河生态、景观带，凸显岭南水乡风貌，并提升北部片区城市品位。

　　南段从君兰至佛山新城，全长11.6公里，已完成堤围拓宽工程1.6公里，计划拓宽北滘水闸至佛山新城段长约10公里，按3车道加宽加固堤围（总宽14米），配合开展沿线绿化提升、水闸改造。

　　北段从105国道至佛陈大桥，全长约15公里，堤围道路断面为8米，工程包括堤围路面沥青罩面、绿化（其中绿化总面积约67万平方米）等。
       
6、林上路、荷岳路提升工程

　　西起佛山大道，东至105国道，路线全长约14.5km，需分期实施。近期重点提升佛山新城枢纽至105国道段，全长约9公里，对荷岳路进行路面提升改造，对林上路进行快速化处理，近期采用智能交通形式，红线宽度为60米，设计速度50至60Km/h。采用6+4道路断面。计划2016年2月开工，2017年2月完工。

　　项目实施后，将实现佛山新城与北滘新城的快速联系，强化佛山新城交通枢纽与地铁7号线北滘枢纽的对接，扩展佛山新城的辐射作用，加快北部片区组团的融合，同时提升道路景观，带动沿线土地建设。

7、乐龙路新建工程

　　乐龙路是佛山市“纵四”公路主干线重要部分，起于乐从镇大罗村（大罗立交），止于龙江镇里海片区（里海立交),呈南北走向，道路全长15公里，采用一级公路标准兼顾城市快速路功能，双向六车道，设计速度100km/h。佛山一环至龙洲公路段预计今年8月底建成，其他工程计划2016年底完成。

　　是佛山新城与顺德西南片区南北向重要交通通道，发挥新城对龙江的辐射作用，促进龙江的城市建设，加快组团融合和设施共享。同时，完善顺德快速路网格局，缓解城区原325国道过境交通压力，解决交通出行问题。

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