上周，百度世界大会2021中发布了全球首款汽车机器人，引起广泛关注，顺德网友们则特别关注大会上提到的可缓解拥堵的“AI智能信控系统”。
网友“贴海报”就表示，他感觉汽车机器人普及还有点远，不过“AI智能信控系统”既然已经有好的案例（在保定的实践中，已帮助交通延误时间减少20－30%），可否也落地到顺德，因为顺德拥堵问题这两年是越来越严重了。
那么，对于顺德越来越堵的原因是什么？顺德为此又在做什么呢？还有怎样的计划？城网君为此访问了顺德区交通运输局相关负责人。
顺德区交通局组织会议研究治堵问题。
多种原因导致顺德拥堵加剧
随着市民收入不断提高，小汽车的价格也不断下降，小汽车增长迅猛导致道路供需矛盾日益突出无疑是促使这几年拥堵加剧的重要原因。
据分析，顺德区汽车近年呈现“高拥有、高增长、高使用”的“三高”态势，小汽车出行占所有全方式出行比例接近40%，个人机动交通工具和出行比率增长远超道路增长速度。
据专业机构初步统计，顺德区私人小汽车使用强度达2.55次/日，高于北京、深圳等国内一线城市。
顺德虽然是人口达300万的城市，但是由于城市布局是分散在各个镇街的，加上城市发展早但规划不足，老城区依然是市民最集中的区域，城市道路相对窄的问题也是道路拥堵的一个原因。
同样，因为停车方面规划不足，车辆占用道路或人行道乱停乱放现象也较为突出，影响道路通行效率。
新城区规划建设标准更高。
公共交通方面，顺德公交专用道建设也相对滞后，无法保证公交路权优先，公交运行速度与小汽车相比就缺乏了竞争力。同时，顺德公交枢纽站布局不够、功能欠缺问题也直接影响公交线网优化和服务水平。
近几年，众多建设工程同步施工也造成道路通行能力下降严重，这也是造成道路拥堵突然加剧的直接原因。
另外，顺德工业发达，货运交通需求旺盛，货运车辆启动慢、运行速度较慢，加之客运混行秩序混乱，进一步加剧了交通压力。
此外，顺德城市内部次支路网不足，国道、碧桂路、伦桂路、龙洲路等骨干线压力大，过境车辆也都是主要走这些道路，也是导致骨干道路都拥堵的原因。
加大投入，建设路网。图为裕和路全线贯通，连接乐从、北滘、陈村。
努力！“六大策略”治堵
对于顺德拥堵问题，顺德区委区政府非常重视，统筹多个部门，正以“交通设施扩容、设施挖潜增效、公交慢行优先、需求调控深化、交通管理强化、科技创新支撑”六大策略共同推进交通拥堵治理工作。
其中，“交通设施扩容”包括大力推进轨道交通建设。目前已开通运营1条、在建3条、即将开建1条，合计总长度约87.9km，共设45座站。同时加快推进道路路网的建设，2021年，顺德区交通建设计划投资约42亿元。
“断头路”打通方面，2019年至2020年顺德合计完成了12条“断头路”建设，2021年计划推进建设5个“断头路”：5个项目均已动工建设，计划年底完成。
顺德也持续优化公交线网，开通学校、企业定制公交专线。同时，顺德已委托编制单位开展顺德区公交专用道规划研究项目，目前已完成专家汇审并修编。2021年，顺德加速推进公交站场建设工作。目前，已建成五沙玖珑郡站、新桂洲医院首末站、白燕粮厂首末站、创智城首末站、绀现首末站，且有市妇幼保健院站和万达首末站正在建设中。
按照“一堵点一方案”的原则，顺德对交通拥堵热点如观绿路彩虹路及碧水路路口、德胜中路容奇大桥匝道路口、南国路（鉴海南路—新峰路段）、风华路与富华路交叉口等上下班高峰期拥堵情况严重等问题，通过增设掉头位、拓宽右转车道、设置待行区、优化交通灯设置，“短平快”地对节点进行微改造，提高通行效率。据统计，2020年共完成了12个交通拥堵热点改善项目，2021年计划推进33个交通拥堵点的综合治理工作。
此外，对容桂朝阳、振华片区部分路段以及大良东苑片区（试行）实施单行；完成了5条，总长20.8公里，宽约2.5米自行车示范道；在全区重点区域内计划新建、提升（含整治、改造）自行车及电动自行车专用道409公里；加强停车场综合协调管理，简化审批手续，推广立体停车场的建设都是顺德治堵举措。
定制公交也可治堵。
谋划！全面治理值得期待
除了以上措施，顺德还重点在谋划如何与轨道交通做好接驳，尤其是在建的佛山地铁2号线、佛山地铁3号线、广州地铁7号线等4条地铁线站点的接驳，从优化常规公交线站点、构建慢行系统入手，提出完善在建轨道线路各站点与常规公交、慢行设施的接驳方案。
目前，顺德已完成各4条轨道线路接驳的初步研究成果，计划2021年12月完成最终成果。
令人期待的是，顺德正开展“公交都市示范城市”创建及公交专用道网络规划工作，促使顺德公共交通服务水平再上新台阶。
顺德还将重视管理、宣传、推行智能交通建设。包括通过严格的交通管理提高10%左右的道路交通能力；运用智能交通系统，提升交通系统的运行效率；对拥堵点采取拓宽右转车道、优化信号灯配时、迁改公交站点、设置待转区、优化标志标线设置等。
加强管控和疏导。
值得一提的是，顺德还将启动2021至2024年交通拥堵治理研究，聘请专业的单位“把脉”，制定详细的综合性改善方案，统筹各个部门力量，全面科学地治理拥堵问题。（邹建华）
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