技术初审通过，7号地铁顺德段动工在即！

顺德区长彭聪恩致辞

　　顺德城市网消息　（记者万家长）　今日（5月11日）上午，“广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段初步设计”专家技术审查会闭幕，18名专家组成的专家组认为，经过前几天的对设计方案进行的专业技术审查，通过设计方案，并将尽快上报广东省住房和城乡建设厅进行批复。

　　据了解，初步设计审查是对工程设计的技术把关，也是工程施工的先决条件，此次审查会议的圆满落幕，标志着7号线西延顺德段项目顺利迈入实施前期阶段，项目动工在即。此外，施工前的各项工作，顺德也已经准备好了。

　　广东省、广州市、佛山市、番禺区、顺德区相关部门的领导和代表出席了会议，顺德区委副书记、区长彭聪恩，顺德区委副书记陈浩斌，顺德区副区长陈旋参加了此次审查会。

专家组有18人，设计方案顺利通过

专家进行技术审查

　　5月9日至11日，广东省住房和城乡建设厅在佛山市顺德区主持召开了“广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段初步设计”专家技术审查会，会议邀请了来自北京、天津、广州、深圳、成都、佛山等地18名专家组成了专家组。

　　过程中，专家组认真审阅了初步设计有关文件和图纸，听取了广州地铁设计院的汇报和政府各相关部门的意见，在广泛交流和讨论的基础上，专家组认为：《初步设计》编制依据充分，基础资料翔实，较好地落实了《可研报告》专家评估意见，起终点、线路长度、敷设方式、车站数量与位置、系统方案均与《可研报告》批复意见基本一致，设计文件齐全，符合审查条件。采用的主要技术标准、规范、规程与7号线一期工程基本一致，线路走向及站点布设较好的与城际铁路、佛山地铁线路衔接，工程方案总体可行、内容全面，可实现本线功能定位的目标和贯通运营的要求，其深度达到有关规定的要求，修改完善后可作为开展下阶段工作的依据。

　　《初步设计》方案通过全面分析7号线一期工程设计标准与预留西延接入条件，在西延线工程各专业设计中采用了相同的技术标准，并进行了接入研究设计，为贯通运营打下了基础。

顺德可以与10多条广州地铁实现互通

　　据介绍，广州轨道交通7号线一期工程（广州南站～大学城南）是广州市重要的东进联络线，现已动工建设，预计今年年底开通。该工程二期将延伸至广州科学城，全程与广州轨道交通2、3、4、5、6、8、13、18、19、20号线等10余条线路交汇。

　　其中，一期工程西延顺德段南起于美的大道站，经北滘新城、陈村新城，至广州南站与广州市轨道交通7号线连接。线路大部分区段位于佛山市顺德区，串联起北滘新城、陈村新城及广州南站发展区。初步设计评审稿7号线西延顺德段全长13.395km，其中佛山段11.291km,广州段2.104km。共设7座车站（换乘站2座），平均站间距1.966km。西延线设置益丰停车场和益丰主变，控制中心设置在大石控制中心。

　　工程总投资额约为90亿元，建设工期约5年。项目计划2016年开工，2020年底建成试运营。项目建成后，将与7号线一期工程贯通运营，并在顺德境内设置换乘站2座，分别在北滘新城站、陈村站与佛山三号线、广佛环线换乘。

施工前的各项工作，顺德已经准备好了

　　初步设计审查是对工程设计的技术把关，也是工程施工的先决条件，是实现工程优质、高效的有利举措。为了推动本项目顺利实施，顺德区相关部门正同步开展管线迁改、交通疏堵方案、征拆等前期工作，项目资本金也已经落实，施工前的各项工作正在有条不紊的开展。此次审查会议的圆满落幕，标志着7号线西延顺德段项目顺利迈入实施前期阶段，项目动工在即。

　　该项目将有效改善北滘-陈村组团与广州、广州南站间的交通条件，缩短广、佛时空距离，推动顺德北部片区与广州的互动交流；实现域内国铁、城际、地铁互联互通，促进广佛轨网连通，推动同城化进程；推动广州南站地区和沿线组团发展、支持实现广、佛两市总体规划发展目标；有利于提升沿线投资环境、改善环境质量，促进城市可持续发展。