北部路网建设“火力全开”，4项目已动工

北部交通各大项目进入实质性建设阶段

　　顺德城市网消息　（记者甘昆德）　广佛同城，交通先行。昨日（12月3日），顺德召开新闻发布会介绍北部交通项目进度，顺德区国土城建和水利局交通建设科科长余乃坚表示，北部片区近期启动的九大项目，其中有7个是交通路网项目，总投资约95亿元，目前已有4个项目已动工，2个项目正在进行PPP招标，1个项目正在进行前期工程设计。昨日冒着冷雨，记者走访了北部片区重点项目的施工现场，发现道路建设如火如荼。

广佛环线顺德段拆迁基本完成

海华大桥打桩作业

潭州水道绿化景观提升，堤围要拓宽为三车道

　　在顺德北部片区一体化的战略部署下，广佛环线、海华大桥等各大项目的拆迁征地工作获得了突破性进展，为项目施工创造了有利的条件。其中，广佛环线顺德段的征地拆迁就是一个典型。

　　据了解，广佛环线（佛山西站至广州南站段）是省重点轨道交通工程，正线全长36.2公里，其中，广佛环线顺德段总共涉及用地约1048亩，拆迁多达711宗！顺德区国土城建和水利局房屋征收科副科长杨毅昌介绍道：“目前，顺德段的征地拆迁工作已基本全面完成，仅剩余极少数的房屋、厂房以及花场等未签订补偿协议，将于近期依法采取强制措施处理。”

　　记者注意到，广佛环线顺德段全长19.5公里，顺德境内共设置有佛山新城站、北滘站、陈村站3个站点。杨毅昌认为，广佛环线的重要意义在于它沟通起广州地铁七号线，将顺德轨道交通融入到了珠三角城镇网之中。

　　而且，途径顺德的三个站点配套完善，有的正在规划之中，有的则已经完成。杨毅昌对记者说道：“佛山新城站就在佛山新城M-city之中，其自身的配套已经相当完善；陈村站则位于广州地铁七号线延伸线中，周边还配套有白陈路等接驳路网；北滘站地处西滘地区，周边拥有国际会展中心、横五路等设施。”

　　今后随着顺德交通设施发展，无疑将极大地扩展顺德的联系范围，顺德区发展规划和统计局常务副局周新年表示，现在顺德响应国家建设世界级的都市圈战略，通过珠三角辐射带动大西南，这是顺德新的发展机会，产业的拓展会在更大的区域选择，产业资本的转移投资无形当中会带动区域的发展。

三项目近30亿元采取“PPP模式”

　　众所周知，庞大的交通项目所需资金量巨大，在北部片区近期启动的7个交通路网项目中，总投资就将近95亿元。记者注意到，其中菊花湾大桥新建工程、横五路新建工程以及林上路、荷岳路提升工程就有计划采用PPP模式，现业已在网上进行着PPP招标。

　　据了解，PPP（Public-Private-Partnership）是公共基础设施中的一种项目融资模式，在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。

　　余乃坚表示，三个PPP模式项目共涉及到的资金将近30亿元，这是在社会与政府间展开合作，后续将会组建项目公司，资金上将按照政府出10%、企业社会出90%执行，通过引入社会资金，通过邀请实力强、技术强央企过来，对这些项目进行设计、推进，PPP模式会让工程效率更高、更快。

　　顺德北部交通项目吸引了众多实力雄厚国企的目光，对于PPP模式运作的交通项目，中铁大桥局四公司总经理张剑清就认为顺德北部片区一体化项目为企业带来了机遇，并表示已经在与顺德洽谈对接之中。

■现场直击

全国唯一“德式打桩机”

　　横五路西起裕和路，东接番禺钟陈路，项目一期建设“裕和路东延线”、“佛山一环～佛陈路”、“白陈路～广珠西线”段，全长约9公里，双向6车道。在裕和路东延线，工程车辆在细雨中来来往往，一派热火朝天的景象，佛山新城开发建设有限公司项目部副部长陈真良对记者介绍道：“项目在十一月中旬就已经动工建设了，因为沿线拆迁征地进展顺利，已经没有妨碍施工的因素，现在正在进行入场清理和试桩接，分成了两个点同步施工，整个横五路项目预计在2018年全线完工通车。”

　　在潭州水道堤围，北滘国土城建局工程管理股股长胡锦新介绍：“我们按照三车道加宽堤围，现在四个标段已经进场施工，进行植草护花，还将在重要节点做小广场等提升，供市民休闲、娱乐。该工程的实施将构建北部片区沿河生态、景观带，凸显岭南水乡风貌，并提升北部片区城市品位。南段已完成清表施工，正准备进行路基填筑。”

　　海华大桥工程现场，在区镇村的协同下，征地拆迁基本全部完成，基本的施工面已经全部展开。作为工程关键性的打桩作业，则引进了德国先进设备，打桩效率比传统高出几十倍之多。顺德区公用事业管理局工程一科相关负责人郭峰介绍道：“我们现在一天半的时间就可以承装2.8米的桩，传统的打桩所需时间则超过一个月，这个机器全国目前只有一台，极大地提高了施工的效率。海华大桥是顺德对接广州南站的重要组成部分，设计行车速度80km/h，建成后5分钟可直达广州南站，预计三年完工。”