打造珠江东西两岸门户城市！顺德东部新城晒大计

顺德东部新城要打造成为珠江三角洲东西两岸门户城市

　　顺德城市网消息  （记者钟柳梅 潘美颖）　昨日（10月19日）上午，“开放顺德 同创辉煌”顺德东部新城加快建设新闻发布会召开，顺德正式向外发布东部发展计划，顺德东部新城要打造成为珠江三角洲东西两岸门户城市。

　　今年6月上旬，区委区政府正式对外发布了北部片区重点工程项目，时隔仅仅4个月，10月19日上午，顺德正式向外发布加快东部新城发展的决策和重点建设项目。顺德区副区长冼阳福表示，这是全区发展一盘棋的战略布局。

战略双轨：“十个手指”握成两个拳头，力量更大

　　冼阳福表示，近年来顺德十个镇街“一镇一品”取得了很大的成绩，但现在顺德要懂得抱团发展，以提升顺德整体的对外竞争力。“如果我们再以传统思维去发展，竞争力可能会跟不上。因此十个镇街必须要形成两个片区，就像是把十个手指握成了两个拳头，拳头的力量更大。”

冼阳福表示，东部新城将构建对周边城市的大开放格局

　　冼阳福提出，北部片区利用其优越的区位和交通优势，推进三个镇域的一体化发展，积极融入广佛都市圈，打造连接广佛的桥头堡。而东部新城发挥其位于珠江三角洲地理中心的特殊优势，加大“内畅外通”的交通设施和重要城市配套设施的建设力度和进度，构建对周边城市的大开放格局，打造珠江两岸的门户城市。通过北部片区一体化和东部新城双轮驱动，带动顺德全区实现整体、跨越式发展。

　　冼阳福表示，北部片区三镇一体化，现在龙江、勒流也要往一个拳头上靠；而东部片区则连接均安，杏坛，这个片区以现代服务业为主，再加之杏坛均安以工业产业集聚，变成服务东部的产业基地，这种能量会比原来强大很多，对外竞争力也会大大提升。

东部之困：人气、活力和动力需要再提升

　　根据战略构想，东部新城片区包括大良、容桂、伦教三个街道，面积合约220平方公里，2014年常住人口108万人、GDP合约914亿元、规模以上工业总产值合约2270亿元，年创税过百亿元。经过多年发展，东部新城片区三个镇街无论是经济总量、产业基础、经济活动、文化氛围还是行政服务等，都是顺德的发展先发地区。

　　“在现在，如果你去问顺德区委区政府、去问顺德老百姓，顺德最迫切需要什么，我相信听到最多的声音是顺德需要有一个与发展相匹配的中心城市。”冼阳福指出，正是这样的构想，过去十多年，顺德也一直在花大力气打基础，1999年启动新城区建设后，一批城市配套设施相继投入使用。2012年开始，顺德将顺德东部新城建设作为工作重心。顺德东部新城面积拓宽至70多平方公里，范围大体包括大良东部、容桂东北部、伦教东南部。这70多平方公里将是东部新城未来发展的主要空间载体。

　　不过，冼阳福也坦言，空间规划在不断完善过程中，东部新城的发展现状，与社会和市民期望的还有不少距离。

　　东部新城过去专注于自身发展，参与区域合作广度和深度不足，导致自身开放度不足，与周边地区的交通衔接、产业对接、市场共享、环保共管、社会共治等方面存在提升空间。此外，东部新城此前房地产住宅项目占比较大，而能够创造工作岗位的商务办公、文化创意、教育医疗、市场商场、顺德美食等设施配套不足，新城人气、活力和动力也不足。新城片区横跨三个街道，也由于行政分割、规划统筹力度不足等原因，街道之间道路交通联系还不够密切，人员往来还不够便利，“背靠背”发展现象依然存在，东部新城缺乏发展合力。

破局图变：东部新城要做珠江两岸门户城市

　　东部新城东联东岸、湾区、自贸区，可吸引人才、资本；南邻中山、江门产业基地，可带动产业协作与升级。基于顺德的地理位置和经济产业基础，顺德东部新城建设，将立足于“开放、提质”的战略理念，加强与东部新城片区周边地区对接，参与珠三角一体化和粤港澳经济圈的职能分工，将东部新城片区打造成为珠江三角洲东西两岸的门户城市。

东部新城近期在建的重点项目

　　此外，东部新城也将打造内畅外通的区域交通枢纽，增强城市配套，充实城市功能，提升东部新城的集聚力和对外影响力，并用市场化手段，集中资源，加快东部新城开发建设。

　　顺德区发展规划和统计局东部规划管理局局长黎景带公布了东部新城近期重点建设六大类项目，包括东部新城在建项目、轨道交通项目、外联交通项目、内通交通项目、景观提升项目、公共基础设施项目，共含28个子项目。其中，交通基础设施建设依然是重头戏，除轨道交通外，在建项目8个，准备推进的项目11个。

　　值得一提的是，为确保东部新城项目的顺利推动，顺德顺控集团也将通过引入社会资本等方式为各项项目的建设提供可靠的资金保障。

■六大类项目部分

四大外联项目

　　包括南顺大桥、105国道城市道路景观改造、容桂外环路及周边道路改造、佛山一环南延线与东阜公路连接线。

　　其中，南顺大桥是东部新城与南沙自贸区的交通连接新通道，设计全长2.67公里，桥宽33米，桥梁主桥采用斜拉桥形式。增加容桂东出口通道，一方面通过潭灵路连接南沙大岗城区；另一方面争取接入东新高速，直接通过东新高速实现与其他高速公路的衔接,缩短容桂到南沙的距离。

三大轨道交通项目

　　佛山地铁3号线

　　为加强3号线与肇顺南城际线及广珠城际线顺德学院站的衔接，强化顺德与南沙的轨道对接，结合我区轨道线网规划及3号线分期建设的需要，近期建设顺德学院站至南海狮山站段，全长约60.9公里。顺德段线路全长约33.7公里，其中东部片区线路全长约20公里，共10座车站。3号线是佛山市城市轨道南北向主干线，串联覆盖南海、禅城、佛山新城、顺德北滘新城、大良老城和顺德新城片区等节点，加强顺德新城内部及与北部片区的联系。计划在2016年动工，2020年完工。

　　肇顺南城际轨道

　　项目自东向西经过广州南沙、佛山、肇庆等，依次与城际网中广佛江珠线、广珠线等相交。肇顺南城际顺德境内长约42公里，共设龙江、勒流、杏坛、马岗、德胜新城、顺德学院、五沙等7座车站。其中东部新城片区范围线路全长20公里，共4座车站。肇顺南城际串联龙江、勒流、杏坛、容桂、大良等镇街，加强顺德区镇街之间的联系。

　　佛山轨道9+11号线一期工程（T1+T2一期组合线）

　　佛山地铁3号线分期实施后，一期工程起点为顺德学院站，大良容桂组团间迫切需要建设一条轨道交通线路，结合我区新型公交系统规划和3号线分期实施方案、客流覆盖、工程可实施性等因素综合考虑，选取佛山轨道交通9+11号线一期工程（新型公交T1一期 +T2一期的组合线作为近期实施的试验线。

　　T1+T2组合线线路概况： T1一期 +T2一期近期形成组合线运行，远期进行拆分运行。本线起自城际容桂站，止于城际顺德站，覆盖伦教、大良和容桂等片区，可直接加强大良容桂组团间的联系，并可兼顾容桂内部新老城间东西向交通需求。试验线全长 19.5 公里，线路设站 1 5座，设换乘站 3 座，设车辆综合维修基地一处。

公共服务设施项目

　　东部交通枢纽中心

　　项目所在地块面积约9公顷，政府建设部分约5公顷，采用复合开发模式，打造集城际轨道、地铁、环形轨道、公共汽车、出租车、商务办公、酒店、商业等于一体的综合性交通枢纽中心。规划选址在东部新城范围。

　　高端专科医院

　　利用南方医科大学平台，打造集健康、体检中心于一体的高端专科医院，服务对象主要为珠三角城市群居民。规划选址在东部新城范围。
　
　　高端国际学校

　　引入优质教育机构，完善东部新城的高端教育配套。规划选址在东部新城范围。

　　新城区中学和小学

　　根据顺府决议，选址在南城水轴片区（范沙）桂畔海以西、德胜东路以北地块，新建48个班的新城区初级中学及36个班的新城区小学。项目总占地面积约7.93公顷，总建筑面积约80000平方米。