北部片区交通点一体化？三枢纽来支撑

北部片区一体化也是交通一体化

　　顺德城市网消息　（见习记者张琼）　在今年上半年，顺德公共交通发展取得了不错的成绩，但在下一阶段的发展中，又会遇到了哪些困难？同时，随着北部片区一体化，顺德公共交通又将如何发展？昨日（8月5日），在顺德公共交通专题通气会上，顺德区环境运输和城市管理局副局长何钊胜就这些问题进行了解答。

喜：优化发展，备受好评

　　“公交快线K330，从龙江直达广州南站，去南站就不用转来转去这么麻烦了，真方便！”市民郑宁先生在顺德龙江工作，经常往返广州顺德，他对K330的开通称赞不已。K330是顺德TC模式第一条跨市快线公交，其开通让市民切身感受到了顺德公共交通的发展所带来的便利。在2015年上半年中，区环运局全面提升公共交通服务水平，优化全区公交线网，在上半年共开通3条公交线路，优化调整公交线路6条。

　　与此同时，区环运局还积极发展新能源公交，在2014-2015年计划投入300台新能源公交车，已完成43台纯电动和151台插电式混合动力公交车的投放任务，投入任务完成率达65%。配合新能源公交推广，3月份在顺德客运总站落实建成1个插电式充电站，配置30个慢速充电桩（机）和1个快速充电桩（机），保障新能源公交车辆日常运营的需要。

忧：发展受限，需通力协作

　　何钊胜在肯定上半年所取得的成绩，同时也承认顺德的公共交通到了发展的瓶颈期。“在目前的发展上确实遇到了困难。”何钊胜坦言道，“所面临的问题主要是公交基础配套设施滞后，公交线路规划受到制约，影响了公交网线的合理布局。”

　　据了解，目前顺德已经有157条线路和1838台车，基本已经覆盖了顺德的各村居。“顺德的公共交通服务要满足市民的出行需求，重点已经不在于开设多少线路和设置公交站点的问题了，而是优化发展，全面提升，而制约着顺德公共交通的优化发展主要是公交首末站和枢纽站的建设。”公交首末站和枢纽站的建设，除了区环运局之外，也需要相关部门的通力协作，何钊胜也表示，这还需要政府对未来城市发展空间布局的整体把握，在各部门的努力下，一起促进顺德公共交通的优化发展。

展望：交通一体化，全面发展

　　正所谓“要致富先修路”，北部片区一体化如火如荼，为配合北部片区一体化发展，区环运局也积极组织相关人员进行研究，基本上形成北部片区公共交通服务一体化的工作思路。何钊胜认为，北部片区一体化也是交通的一体化，为配合北部片区一体化，顺德公共交通需要调整和完善顺德公交线网规划，加强北部片区与广州、禅城、南海等周边地区的公交对接。

　　“公共交通的优先发展是北部片区一体化发展战略的支撑和引领。”何钊胜就北部片区交通一体化的发展，阐述了区环运局的工作思路包括建设公共交通枢纽、加强公共交通往八个方向的发展，形成科学全面的公共交通格局等。

　　何钊胜解读说，北部片区交通一体化按照目前的规划，将会形成北滘新城、佛山新城、陈村三个交通枢纽，这三个交通枢纽共同组成了北部片区交通一体化发展的支撑。其中，北滘新城枢纽将衔接广州地铁七号线，佛山地铁三号线，以及正在规划的顺德新型交通一号线，承担顺德区对接广州，衔接禅桂中心区的功能；佛山新城枢纽链接广佛环城和佛山地铁三号线，以及远期建设的广佛江珠城轨，佛山地铁六号线，支撑引导佛山新城发展。陈村枢纽链接广佛环城轨道至广州地铁七号线其沿线，承担北方片区与广州联系的功能。

　　“八个方向包括北部片区与广州白云机场、坑口等的对接；与广州南沙自贸区的对接；与禅城、桂城中心城区的对接；北部片区与其他镇街的对接；北部片区三个镇街之间一体化发展；顺德东部与南沙自贸区公共交通的对接；顺德西南片区与中山、江门等地的对接；各镇街内部在现有基础上更加优化。”何钊胜介绍说。


█下半年工作重点：

一、进一步加大新能源汽车的推广力度

今年还需完成106台新能源公交车（其中，纯电动62台，插电式44台）的投放任务，进一步提升绿色出行的发展水平，实现节能减排的效果。

二、推进公共自行车二期建设
落实区公共自行车二期建设，在9月份新增投放2062台公共自行车。同时，大良的公共自行车系统在年内到期，2000台的公共自行车已计划纳入区统筹建设范围，现正启动政府采购的相关程序，力争在年底前实现全区公共自行车系统通借通还。

三、积极推动出租行业改革
更新出租车853辆，新增36台纯电动出租车，提升出租车行业服务。