客运站旁建港湾式公交站，决咨委已通过　　

客运站已呈现饱和状态，公共车线路分流势在必行

议案中拟建站点位置（红圈部分）

　　顺德城市网消息　（记者邹维俊）　关于是否要在南国中路人行天桥附近设置港湾式公交停靠站一度引起热议，而昨日（12月4日），顺德区公共交通咨询委员会也针对这个问题进行了讨论，并现场通过此提议。而本次讨论会，也是区交资委首次召开公众咨询会议。

　　据悉，客运站内现有33条公交线路共514台公交车进出，每天进出的公交车辆超过5000趟次，而顺德客运站的公交车辆容纳能力已经无法适应停靠需求。对此，顺德区环境运输和城市管理局提出，在南国中路人行天桥附近设置港湾式公交停靠站来分担客运站公交线路。“预计建成以后，每天可减少506趟次进出客运总站，从而缓解了客运站饱和的压力。”其相关负责人如此表示。

　　“很支持这个议案！”区交资委委员伍锦佳表示，虽然建设停靠站会对道路通行能力产生一定的影响，但是应该坚持公交优先发展的理念，为市民转变出行方式创造更便捷的条件，随着车辆的增多，道路拥挤解决的办法就是以“大公交”来代替私家车的出行，才能达到真正的解决问题。而在场的其他区交资委委员们也都普遍认为，应当建设停靠站，并达成了一致意见，通过此次议案。

　　而作为市民前来旁听的廖岸方，也表示赞成。“我希望可以快些建成。这样方便我们市民转车也能缓解客运站的压力。”另外，对于这种讨论的方式，廖岸方觉得特别好，能让市民参与进来讨论，并清楚的知道政府要做什么事情。

　　不过，对于此议案大良交警部门负责人提出了不同看法，其认为本方案将会增加南国路杏坛路口、延年路口的通行压力，对该路段的动态交通产生影响。“特别是处于高峰期时，该方案使交通繁忙路段产生密集人流，容易引发秩序及安全问题。”

　　最后，顺德区环境运输和城市管理局相关负责人表示，会将本次交资委达成的统一意见作为一个重要的参考依据来进行考虑是否建港湾式公交停靠站，下一步将会综合考虑各方因素从而来决定是否会建该港湾式公交停靠。