人大调研：每年顺德300人丧生车轮下

交通事故居高不下

　　顺德城市网消息　（记者陈琴琴）　今年是《道路交通安全法》实施十周年，顺德道路通行和交通安全情况怎么样？昨日（11月12日），顺德区人大常委会召开第三十五次会议，审议了顺德区贯彻实施《道路交通安全法》工作情况。

现状：道路交通安全畅通取得一定成效

　　会议听取了区政府的贯彻实施情况报告和区人大常委会执法检查组的执法检查报告。顺德区交警部门相关负责人在汇报时表示，自从2004年《道路交通安全法》实施以来，顺德在加大执法力度、全力保障道路交通安全畅通方面取得了一定成效。尤其是近两年来，年均交通违法查处数超过90万起，其中年均查处超速行驶超过8万起、酒后驾驶超过900起、无证驾驶超过5000起，因超速行驶、酒后驾驶等交通违法行为导致的交通事故年均下降40%以上。

　　同时，常委会执法检查报告也指出，自《道路交通安全法》实施以来，顺德区内的干线性主干道路格局基本形成，“进入顺德没有一条好路”的说法已经成为历史。目前顺德已经基本实现了“30:15”交通路网建设目标（即区内镇街30分钟互达、15分钟内上高速）。

　　与此同时，为了更为保障道路交通安全，顺德积极推进科技装备保障建设、加强执法、规范驾驶人考试、机动车检验管理。

检查：每年300多人丧生，数字高居不下

　　虽然如此，人大常委会执法检查组经过2个月的调研检查发现，目前顺德区内道路、设施的规划、投入、管理滞后于经济社会发展，部分道路建设标准仍然偏低，交通配套设施不健全、不科学，交通安全形势依然不容乐观。执法检查报告指出，据公安交警提供的数据显示，近三年来顺德区道路交通事故宗数、受伤人数、死亡人数、经济损失数据仍高居不下。交通事故依然是顺德区各类事故伤亡、损失之首。顺德城市网记者发现2011年至2013年因交通事故死亡的人数均超过300人，年均经济损失近1900万元。

　　报告分析认为，除了汽车保有量快速增长而警力不足，道路配套设施不完善、非机动车与机动车混行争道问题严重，全社会交通安全意识不够都是造成交通安全事故频发的原因。据问卷调查数据显示，“中国式过马路”现象严重，有57%的受访者曾经违反过交通规则。与此同时，本地大量合标或超标电动车上路给顺德交通安全造成了较大隐患，也给交警执法、处理交通事故制造了困难。

　　会上，多位常委会委员指出顺德还存在居民出行规划不足、中心城区通行效率不高等问题，认为城市规划的前瞻性不足，没有预留足够的地块用于修建公交的的专用道、转换接驳战场、首末站、港湾式停靠站，制约了公共交通的发展。

建议：完善好慢行系统，优先发展公交

　　对此，常委会组成人员以及执法检查组建议，应该要遵循“政策引导、规划引领、公交优先、措施优化”原则，把道路交通工作摆在城市升级、幸福共享的战略全局中加以谋篇布局、统筹推进，全面提升道路交通服务管理的精细化水平。报告建议可以结合“一证一摩”政策尽快出台电动自行车登记发牌和购买保险的制度，减少电动车交通事故责任认定和保险赔偿的纠纷。同时尽快制定顺德区慢行系统、人行天桥、行人安全岛、公交场站等公共设施的规范标准。另外对人流密集的路段，要人性化解决横穿道路的问题，能架设人行天桥的尽量架设。不能架设的路段，要在人行斑马线中途设置安全岛。

　　同时将交通事故“快处快赔”的赔付限额从5000元提高到10000元，鼓励市民对于无人员伤亡的交通事故在照相后尽快将车辆一到不妨碍交通的地方，提高道路通行率。合理组织现有交通路网，在城镇区主干道路口禁止左转和设置中间分隔设施，减少因车辆掉头、左转而给交通造成的影响，逐步试行次干道及支路单向通行的措施，均衡路网负荷，提高次干道、支路对整体交通的调节能力。

　　当天，会议还审议批准了顺德区和“两德”经济合作区的2013年度财政决算、2014年财政收支预算调整方案；通过了77名人民陪审员的任命。