逆风而动，顺德车市或将呈现三足鼎立之势

夜幕下的大良车城依然川流不息

龙江将兴建一个以汽车展销为主导，配套发展商业中心和居住中心的汽车商贸区

　　顺德城市网消息　（记者李志明）　“这个周末去大良看车吧！”面对朋友的提议，家住龙江沙富的阿豪却犹豫了。对从事金融业的阿豪而言，周末的休息时间显得难能可贵，他却不愿意把半天时间花在去大良看车的路上。如果可以，他希望家门口就能看车买车和修车。

　　阿豪的愿望或许在不久的将来就能实现，因为龙江一个以汽车展销为主导的商贸区项目已经按法定程序经区人民政府批准实施。换言之，在未来的龙江镇将会出现一个面积超140公顷，以汽车展销为主导，配套发展商业中心和居住中心的汽车商贸区。

现状趋势
老城受限，新城焕发

　　在顺德说起车城，不少人的第一印象会想到位于大良105国道的汽车城，十几二十年的发展，大良车城早已根植在顺德人的心中，成为老城一点不为过。但是，龙江这一汽车商贸区的诞生或许会改变这一格局。

　　沿着105国道的顺德车城在行内人的眼中，其规划布局并不满足可持续发展的需求。业内人士阿信（化名）告诉顺德城市网记者，顺德车城目前的状况就像两端被截住的状态。“从大良这边的转盘到伦教的立交桥，这一段是主力，过了立交桥后的4S店就像孤雁，所以很多品牌在那边都存活不了。”

　　对于大良车城的发展困局，另一位业内人士阿卓（化名）也分享自己的感受。他坦然，早前也有大良车城改造的消息流出，但是最后却没有行实际行动，“大良车城的改造涉及多家经销商，因此并不容易。

业界看法
多方受限，如何发展

　　“污染问题怎么解决？”广东合诚集团副总经理杨湘东告诉顺德城市网记者，这一项目的交通优势确实比较突出，但是4S店的经营也会涉及污染。这一项目的规划除了汽贸之外也会有其他商业和住宅，污染问题需要考虑清楚。对此，龙江市民晓峰也表示认同。他坦然，作为一个市民，他很抗拒自己居住地地方附近存在污染源。

　　另外，也有4S店负责人表示，在大环境不景气，4S店基本不靠售前盈利，而售后又面临其他维修店竞争的情况下，顺德不少4S店已经是“勒紧裤头”。有些4S店还传出转让的消息，“整体经营情况不算兴旺的前提下，会有多少品牌愿意进驻？”

　　“如果龙江有这样的车城，我肯定在龙江买车！”虽然龙江汽车商贸区项目的成型还有一段不短的时间，但是市民谭先生已经颇为期待。谭先生向记者说起了他当时买车的经历，前后五次前往大良车城，耗时超过两个月，其中还特意请假了两次，说起这番经历，谭先生希望在自己家门口就能买车。

未来预期
龙江车城，改变格局

　　像新生事物会带给人们希望一样，“龙江车城”的到来也让人期待，这片140多公顷的全新区域用来发展汽贸，经过合理规划发展，他日会焕发怎样的潜力与商机？

　　“我们也期待这个项目能尽快完工。”龙江丰田的相关负责人刘先生透露，龙江目前4S店相对分散，形成不了气候。如果以汽贸区的形式运作，合理布局的车城集中多家品牌于此，而且有餐饮、娱乐等完善配套，将会形成强大聚集作用，吸引沙头、九江、乐从等周边地区，甚至连大良的消费者也有可能前来购车。

　　目前，在顺德形成4S店聚集效应的镇街有大良、北滘、容桂等地区，龙江这一规划的出台已经向外界释放一个信号，经过科学规划和布局的“龙江车城”在将来或会成为顺德最大的汽车商贸区。