顺德“三横四纵”高速路网成型，或覆盖十个镇街

南国东路东延线正式开通后，极大地方便了通往广州的车主

　　顺德城市网消息　（记者万家长）　昨日（5月19日）下午，顺德城市网记者从顺德区交通建设工作会议了解到，顺德区目前正在大力推进广明高速、江番高速、佛江等3条高速的建设工作。

　　顺德区政务委员、区国土城建和水利局局长林胜初表示，加上此前已建成的佛开（途经乐从、龙江）、太澳（广珠西线顺德段）、珠二环（龙江、勒流、伦教、杏坛出入口）、东新（途经大良五沙）等4条高速，顺德将形成“三横四纵 ”覆盖全区10个镇街的高速公路网络。

广佛同城：三善大桥有序推进

　　由此，顺德高速公路总里程将达130公里，并以16.12公里/百平方公里的境内高速公路密度处于全省乃至珠三角核心区前列。其中，顺德范围内广明高速已完成总工程量的67%，广中江高速已完成20%，佛江高速已完成初步设计。

　　此外，广珠城际轨道的通行及正在推进的佛山地铁3号线、广佛环线、广州地铁7号线延伸线等工程，也将使顺德对接珠三角高速公路和轨道交通网络的能力进一步提高，强化与广州南沙、深圳、珠海横琴等国家级战略发展地区的联系。

　　五沙大桥扩建工程、黄榄快速干线顺德段已完工，解决了原五沙大桥的交通“瓶颈”问题，同时实现顺德东西向交通纽带顺番公路与广州南沙黄榄快速干线畅通接驳，加强顺德区与广州南沙区之间的联系。另外，海华大桥、三善大桥扩建也正在有序推进之中。

区内主干：乐龙路一期年底通车

　　顺德通过大力推进区内主干道路无障碍快速化改造，相继改善了105国道顺德段等多条主干公路的通行能力和道路景观。同时，也实施建成了佛山一环南延线、高富路、均荷路，完成了325国道龙洲路口下穿隧道、龙江太和庄跨线桥、高赞立交、番村立交、百安路光华路口跨线桥等重要节点改造。

　　据了解，伦桂路一期工程、“横九”干线均安段工程将于今年7月份完工；乐龙路一期、海尾立交也将于年底前通车；加速三乐路快速化改造、红旗路快速化改造争取2016年实现顺德环形快速干线路全线贯通。以上项目的建设将搭建起快速畅通的公路主骨干网络，与高速公路共同构成全区路网骨架。

顺德新城：10条道路春节前完工

　　顺德新城路网建设从2012年启动后，在2013年进入全面铺开，新城区主要道路改造工程中的兴顺大道、碧水路、彩虹路、民安北路、华桂路、呈祥路、金沙大道连接线、欣荣路、英华路、拥翠路等10条道路改造基本已完成，其余道路将于2015年春节前全部完工。

　　顺德将继续加快澄海路东延线、德民路东延线、东乐路东延线、德胜东路等东拓路网建设以及碧桂路新城段改造工程、环湖路工程、龙盘北路东延线工程等华侨城配套交通项目建设，促进新城东拓。

　　同时，加快新城北部融合，主要是大良与伦教的道路衔接，包括预计今年底完工的甲子路延伸线、新基北路（一期）、新市良路，以及正在施工的的羊大路，计划今年开工的新基北路与新市良路连接线工程。上述5条道路的建设将进一步密切大良与伦教的联系，新城的辐射将进一步加强。

人行天桥：今年启动8座天桥建设

　　近3年共建成人行天桥30座。其中2013年内先后完成105国道大良交警路口人行天桥、南国西路番村人行天桥、容桂容奇大道与凤翔北路交叉口人行天桥、文华路与文海路口人行天桥等9座人行天桥建设。

　　下一阶段，顺德将继续加大力度督促镇街推进人行天桥的建设，今年将启动兴顺大道人行天桥、顺德一中人行天桥、杏坛人民医院人行天桥等8座人行天桥的建设。

■数据

10项交通工程通车

　　在2013年10项交通工程通车的基础上，今年，顺德将加大推进力度，力争以下10项交通工程通车：伦桂路（一期）、乐龙路（一期）、海尾立交、红旗路一期、南国路东延线、“横九”均安段、甲子路延伸线、新基北路、新市良路、滨河路等。

路网总投资超过400亿

　　近年来，顺德围绕城市升级战略和“双引擎”“多组团”城市体系及网络型城市空间架构的发展目标，大力推进交通基础设施建设。据统计，近6年各级推进顺德路网建设涉及的总投资超过400亿，其中区、镇直接组织涉及投资达到200亿。

　　仅2013年，全区共推进区属交通建设项目40个，涉及总投资达150亿元。经过持续几年的强力推进，正逐渐形成“三横四纵”高速公路网络及“30·15”（即区内各镇街30分钟互达，15分钟上高速）区内交通主干路网，顺德新城路网建设也进入高潮。交通路网作为城市升级的先导作用得到了充分发挥。

■区长点评

“路通财通”的理念依然不过时

　　对于这几年的交通基础设施建设，在顺德区委副书记、区长黄喜忠看来，这让顺德在全国十强县、佛山五区、广佛同城、珠三角一体化中，再一次站在了前列位置，把顺德区的核心竞争力再次树立了起来。

　　黄喜忠表示，“路通财通”这个理依然不过时，只不过是目前的要求更高，“构建的必须是一个内畅外通的综合交通体系，也要放在提升整个城乡生态环境的层面来说。”

　　黄喜忠也强调，顺德的交通基础设施建设，还不是到歇一歇的时候，现在面临的经济形势不稳定，更需要一种信心和决心，咬定目标，全力以赴，想法设法加快推进基础设施建设。

　　而在建设中，要用最少的钱修最多的路，资金有限的情况下，黄喜忠提醒各级单位要要突出效益，要合理制定工程制定计划，严格控制工程建设规模和标准，严格审定工程造价等，“举个例子，有一条路拖了3年建设，同样还是那条路，那么多工程量，但是成本多了一倍。”黄喜忠提醒，进度也是很大的效益，以后的工程将特别注重进度。为此，顺德也要求以后新建的工程开工前，需要完成至少80%的拆迁工作。