航运史新篇章：顺德新港年内或试业

顺德新港可停5000吨船舶，为顺德之最

　　顺德城市网消息　（记者邹建华）　位于杏坛镇、2011年动工的顺德新港（佛山港了哥山港区）建设情况备受关注。昨日（4月2日），顺德新港传来好消息：工程建设完成超50%，主体工程已完工，今年年内或实现内贸试业，并计划于明年年中成为内外贸综合码头。

　　昨日上午，顺德新港主体工程完工暨战略合作客户推介会在项目主体工程上隆重举行。佛山市委常委、顺德区委书记梁维东，招商局国际集团有限公司总裁助理兼招商局国际有限公司董事总经理胡建华，顺德区委常委、宣传部部长、区文体旅游局局长王勇等出席了推介会。

　　顺德新港位于杏坛镇了哥山脚、七滘大桥西侧、容桂水道北岸，水路可以直通南海与国际港口相接；陆路与佛山一环南延线相通，货物可直达全国各地，是目前顺德通航条件最好的河岸线。据了解，项目总投资估算约5.4亿元，计划建设成具有二类口岸功能的内河多用途码头，共有4个3000吨级多用途泊位，设计年吞吐量达160万吨，集装箱9.6万TEU（是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位）。顺德新港或将成为顺德新港打造成珠三角地区内河港口的物流基地、龙头名片。

顺应顺德转型机遇，物流业提升意义重大

　　随着经济一体化时代的到来，资源在全国乃至全球范围内的配置与流动大大加快与加强，物流服务业的发展与日臻完善，是现代企业在市场竞争的制胜法宝，各地把物流的集约化、智能化、全球化建设摆到了更加凸显位置。现代物流服务业也被称为创造价值的“第三利润源”。

　　而顺德新港是地区性物流基础建设的点睛之作，对于充分发挥顺德乃至华南地区航运优势，促进地区现代物流体系的建设意义重大，将为顺德创建国际化营商环境提供强大的硬件支撑。招商局国际相关负责人表示，顺德新港将连同招商局国际在全球分布的港口，帮助顺德完成产业转移，实现“顺德设计、海外制造”；“顺德品牌走向世界”的目标。

　　顺德区副区长乔吉飞会上代表区委区政府对顺德新港主体工程完工表示祝贺，并向为此付出辛劳与智慧的各界表示感谢。乔吉飞说，港口水平发展，对于一个地区的外经贸发展至关重要，顺德正处于“优港口、调结构、促转型”发展机遇期，顺德新港具有巨大辐射带动作用，将助推顺德产业转型升级，并对西部生态产业园发展起到重要作用。

顺德新港主体工程完工，不少企业及商会即签约

顺应城市升级机遇，商会及企业欢喜看好

　　据悉，随着勒流港面临三旧改造问题；容奇港吞吐量趋于饱和；杏坛和均安两镇都没有大型的货运码头，而西部生态产业新区建设加速；南二环、高富路等陆路交通完善，顺德新港正是在顺德区提出城市升级大背景下，以及时机成熟时加快推进的项目。

　　顺德区商会及企业也对此项目抱有很大期待。顺德新港主体工程完工暨战略合作客户推介会上，新挂牌的运营公司广东颐德港口有限公司（最大股东为招商局国际集团有限公司）、广东乐从钢铁世界有限公司、广东容奇水陆集运有限公司、广东浦项汽车板有限公司、广东顺德木业商会、佛山市顺德区物流商会、新柏泓船务有限公司等7家企业或商会签订了战略合作协议。

　　浦项总经理金在镒对顺德新港主体工程完工表示祝贺，并称对顺德新港抱有很大期望。据介绍，浦项投产一年多来，一年需从韩国进口原材料约30万吨，需通过舶船运到南沙港，再通过卡车运到浦项，物流成本巨大，而每年出口的7万吨产品也同样花费较大物流成本。为此，他期待顺德新港投入使用后，舶船可以直接到顺德新港，而将货物从顺德新港再运到浦项，只有1500米路程。

　　而据颐德港口相关负责人介绍，顺德木业协会也十分看好顺德新港，并计划在顺德新港建设全球木材交易平台以及保税仓，以打造长期支持顺德木业发展的平台。颐德港口相关负责人自信地说，顺德新港可停泊船舶重量达5000吨，将是顺德之最，顺德新港也是西江流域最大码头，可通云南、广西、粤北、香港及全国各地，有着独特的优势。

　　顺德区物流商会会长梅文昌表示，顺德新港无论可停泊船舶重量，还是陆路交通，都有很大的优势，在市场竞争中会有很大的优势，他在未来5年内都将“紧盯”顺德新港发展。