顺！高峰期行南国西路不为红灯烦恼

顺德智能交通信号优化情况

　　顺德城市网消息　（记者陈琴琴）　“现在南国西路顺畅多了，不用总是等红灯。”昨日（3月5日）上午早上8点15分左右，正值上班高峰期，出租车司机纪华从南国西路墓园路口至杏坛路口，8个路口全程只“吃”了两次红灯，“比过去快了五六分钟。”

　　这个并不是单一靠运气而碰到的，也不是唯一感受。昨日上午8点55分，顺德城市网记者从容桂容奇大道桥东路口开车至麦当劳路口，一开始是绿灯后，以每小时40公里速度行驶，全程未遭遇红灯，一路畅顺。

16条道路实行交通信号调优

　　之所以这样，主要得益于从2013年开始的顺德区智能交通系统信号灯智能化调控。据了解，顺德交通信号机调优范围主要分布于大良和容桂两个街道，共99个路口，16条道路。总体调优目标为高峰期缓解中心城区拥堵程度，提高过境通道的行驶速度，平峰期提高各主干道的平均行车速度。其中南国西路和容奇大道属于此次交通信号调优道路范围。

　　南国西路优化之后青岛海信网络科技股份有限公司规划工程师张茂雷参与此次交通信号智能化调控工程。根据调查，南国西路从墓园路口至众裕路口优化前以平均每小时55公里至60公里速度行驶，行程时间东向西平均10分钟48秒，西向东平均11分钟25秒；而优化后行程时间东向西平均7分钟14秒，西向东平均8分钟42秒，行程时间减少百分比东向西33%，西向东23%。

　　虽然如此，并不是意味着市民在经过南国西路等进行信号灯调优的道路就不用再等红灯了。“一路绿灯受车速、车队长度等因素的影响。”张茂雷说道。

高峰时期信号调优4月完成

　　根据时间和任务要求，工作主要分为平峰优化和高峰优化两个阶段完成。据了解，目前对99个路口的信号优化主要是交通平峰时期的优化，预计4月中旬完成16道路的信号高峰优化。预期信号调优实施完成后，城市路网整体通行能力提高约10%，路网通行效率提高约15%。其中高峰期，大良和容桂中心城区主干道排队长度缩短10%左右，延误时间缩短15～20%；平峰期，各主干道平均通行速度提高约15～20%，停车次数平均下降约25%。

　　顺德区环境运输和城市管理局副局长刘展强坦言，交通系统信号灯的调优只是缓解道路拥堵的一个手段，但是交通拥堵还受很多道路硬件设施的影响，比如道路路口设计、车流量等等。“目前只是完成了平峰时期交通信号灯调优，现在正在进行高峰期信号调优。”据了解，高峰优化将于4月中旬完成。同时刘展强透露未来将全区十个镇街交通信号灯联网，进一步优化交通状况。

　　据了解，对于一些道路拥堵黑点，交通信号调优可能效果不明显。比如杏坛路口（105国道与南国西路路口），由于晚高峰路口车流量大，路口车流量趋于饱和，所以信号调优效果不明显。对此，顺德区环运分局相关负责人建议，高峰时期可以绕行。

■交通拥堵黑点

新窖路口（105国道与环市北路路口）：路口为环岛，通行能力受限，105国道往广州方向车流量大
飞马路口（105国道与凤山路路口）：东西方向进出城流量大，西进口道路狭窄，通行能力低。
杏坛路口（105国道与南国西路路口）：南国西路晚高峰进程流量大，路口所有方向均处于过饱和状态。
桥西路口（桥西路与容齐大道路口）：早晚高峰由容桂往大良方向车流量大。
红苹果路口（环市路与南国西路路口）：早晚高峰四个方向流量均较大，路口处于过饱和状态。
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