顺德城市网消息 记者昨日(5月24日)从顺德区环境运输和城市管理局大良分局获悉，6月份大良五路段将试行路边停车收费，规划可用的计费车位约270个。
五路段分别为：清晖园红绿灯口至凤城酒店红绿灯口、文秀路钟楼公园至人民医院转盘、顺德第一人民医院转盘至蓬莱路口（本原幼儿园路口）、凤山路南兴路口至环城路口（社保局路口）、东华骨伤科医院（云良路）至环市路红绿灯路口处。
道路是公共资源，网友指乱停车占用公共资源
近年来，随着市民车辆购买增速的加快，道路规划及建设速度与车辆购买增速日益失调，停车问题很快成为了一道社会公共管理的难题。
针对路边提车收费，市民们持不同看法。在顺德城市网的论坛上，广大网民就停车收费的问题已展开过多次议论并发起过投票。
网友ZERO：“现在汽车乱停乱放极之严重！占用行人到和非机动车道，强烈要求有关部门大力整顿！”
网友Pzbo：“路边的停车资源是公共资源，收取的费用将如何使用和监管”
网友西线无战事：“路边停车收费是否分开路段和时段，以免车位空置，造成资源浪费”
也有市民认为，油价已经飙高，还要交纳路边停车费的话，开车有压力。
4万缺口下，试点推出路边停车位有偿使用
昨日下午，记者在规划路段见到，在没有规划停车位的道路边，已有车辆停放，有些繁忙路段，车主们更是见缝插针。
“路边停车收费，最主要是希望通过这种方式改变人们的出行习惯，减少私家车车辆的增加。”顺德区环境运输和城市管理局大良分局常务副局长王文辉表示，政府早已推行TC公交车和公共自行车服务都是为纾解交通压力在努力，接下来还将继续增加公共自行车服务点，实现公共交通服务由点到面的覆盖。
即使如此，停车难问题依然突出。据了解，目前大良机动车辆约有6万辆，实际停车位包括私家车库及个人停车位在内约2.2万个，停车位缺口近4万个。为此，大良计划从6月份开始在城区5条道路试点实施路边停车位有偿使用，本次规划的共有270个停车位试点推行路边停车收费。
“要解决大良停车难的问题，首先需要有尝试，办法想了很多，在有限的环境空间下，如何让出行更顺畅？路边停车位只是一个暂时解决手段。”王文辉曾有过二十多年的交警工作经历，为此对公共交通管理有着这样的体会，“道路是用来通行的，不是用来停车的。”
改变道路的通行功能划出停车位，在王文辉看来只是暂缓停车压力，大良作为此次全区路边停车收费推行试点，并未放弃寻找更长远有效的办法。王文辉希望，能够收集到广大市民的意见。
收费走人性化路线，公益性岗位职责兼顾
试点停车位有偿使用推行后，路边停车收费标准是多少？这是市民问到最多的一个问题。
记者从顺德区环境运输和城市管理局大良分局获悉，收费标准由区物价局制定，暂时仍未能敲定。
“从人性化角度考虑，有可能实行错位收费或者分时段收费，比如停车15分钟可免费。路段繁忙情况不一样，路段某一时段的收费也不一样，需要根据实际情况而定。”王文辉认为，维护社会功能的责任不仅仅依靠政府，也不单单依靠市民，而是需要从客观角度，共同面对社会公共管理过程中遇到的问题。
据悉，大良五段路边停车收费人员岗位计划为公益性岗位，岗位人员主要从本地的下岗工人、失业人员、贫困家庭劳动力中招聘。停车收入的一部分将用来支付岗位工资，工作人员除负责指引停车、负责收费外，同时兼顾服务路段路面、人行道的保洁工作。
□聂鹏 （编辑：林和）
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