顺德城市网消息 广珠城际轨道开通已经整整五天，站场建设与公交配套是否完善？昨日（1月10日）下午，顺德区副区长、区环境运输和城市管理局局长王干林亲自带队，亲临广珠城际轨道顺德段5个站点，检查公交站场以及相关配套建设。
昨日下午，王干林会同规划、公用事业管理等多个部门的负责人，从城轨容桂站到碧江站，一一走遍了顺德五个站点的施工现场开展现场办公。检查发现，虽然广珠城轨已经开通，但城轨站场设施还没有完善，目前除了北滘站用沥青铺出一块站场空地，容桂铺好一条进站通道外，其它站点还没有建好站场设施，公交车、出租车难觅一块“立足之地”。
当日，第一站来到城轨容桂站，当时站场建设正在紧张施工中。记者在现场看到，站场一侧已建好了一段大约两三百米的水泥路作为公交车进站的通道，但由于站场暂时没有建好，公交车开不进来，这段水泥路被用做社会车辆的临时停放点了。王干林在了解难处后提出，要让公交车优先进场，利用空地让公交车上下客和掉头。进站通道也要设置禁停标志，私家车必须停入临时停车场，占用公交车道就要拖走。出租车要兜圈排队，营造有序的进场环境。
在城轨顺德站，站点规划上充分考虑了公交车和和出租车进场通道，王干林对此表示赞赏，希望相关部门从便民角度考虑，尽量让市民一下楼梯就能乘坐公交出租车。记者了解到，目前在站场还没有完全建好之前，为了解决顺德站临时停车需求，已向当地村居租用了附近一块空地。
在城轨北滘站，看到站前已经用沥青铺出一块空地，王干林和公交管理公司和出租车公司的负责人交流，希望在空地上划出一条通道供出租车进出，并尽快让公交车入场。
从当日的检查来看，尽管城轨站点的公交站场、出租车站场和市政管道等都早有规划，但是距离施工完毕还有一段时间。在广珠城轨动车组开通后，公交、的士与城轨站点接驳临时存在困难。“公交进不来，大家有意见。”王干林向相关部门的负责人说，要赶在群众投诉前，尽量采取办法解决问题。
■站点建设
容桂站
现状：桂州大道与站场交界处起至出站口一侧已建成一段7.5米宽的水泥路，因为没有足够位置让公交车转头，公交车只能暂时停靠在出站口约两三百米远的地方，而建好的水泥路被外来机动车占用。
对策：出站口附近的水泥地明天起开始铺上石粉，供公交车调头，另外再空出一块地方，让外来机动车辆临时停放。水泥路作为公交车道，方便市民进站，私家车一律不准停放在公交车道，违章就拖走。
顺德站
现状：由于这是跨水道的城轨站，公交要接驳则要通过两个桥洞，而这两个桥洞一个限高3.2米、一个限高2.2米，314路公交车无法通行。工地上的板房暂时还未能拆除，原本要设计为公交站场的地块还没移交给当地政府管理，因此无法动工。接驳公交线314和910都途经这个站点，市民需要步行几百米的路程。
对策：这个站点很长一段时间都要依赖出租车，暂时不考虑原来的规划，尽快建设一个出租车临时上落客点，规范管理。搭乘公交的市民，只能暂时委屈步行。
北滘站
现状：进站口已铺沥青，但暂时没有道路可以让公交车开进这个站，也不知道什么时候能建好。虽然有接驳专线，但要市民步行经过一片烂地。
对策：在进站口位置划好界限，设置标识，找人管理，让出租车按顺序接客，上一个客人走一辆的士。
□钟柳梅（编辑：柱子）
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