顺德城市网消息 （记者万家长） 今日（11月28日）起，接通大良中心城区与容桂中心城区的公交320正式投入运营，顺德美居中心为该公交线路的始发站。据了解，新线320得以顺利开通，这与它找到了“栖身”之所有很大关系。
首末站决定着公交线的“生死”
据了解，该线路在的始发站就是在美居中心，这次320找到栖身停放的地方，是因为美居中心主动将自己的一块空地规划出一部分用作公交停车场。此前，319路公交的始发站康格斯也为公交站台预留了一处可供3台公交车停靠的场所，最终该楼盘的业主不用再横跨马路等公交。
昨日，记者走访了康格斯以及美居中心。在康格斯的前门，3辆公交车正悠然地停靠的一块空地上，乘客上下车就在该楼盘的出入口处，十分方便。海骏达置业投资集团有限公司营销管理中心总监陈苑辉告诉记者，2007年，康格斯在进行楼盘建设规划时，便已有了公交站台设置的规划，由于没有契机，直到今年年初，319线路拟在古鉴村附近设置始发站，康格斯才把始发站争取过来。
同时，记者在顺德美居中心看到，目前，在规划中的美居中心二期工程中，广场腾出500平方米的空地用来作为停放公交车。顺博创意产业投资管理有限公司李建斌介绍，在得知顺德规划公交线路从大良中心城区通往容桂城区时，便主动调整规划，预留500平方米的公交停靠地。319以及320两第线路得以顺德开通，与他们的首末站有很多的关系，甚至首末站直接影响到线路的开通。
为什么首末站会成为影响公交路开通的重要原因？顺德区公共交通管理有限公司总经理黄剑宇向记者道出了个中的原委。原来，开设公交线路，始末站都是必须的条件，如果终点站处没有停车的空地，公交车是不可能长期停放的。
黄剑宇举例说明，早前有政协委员提出，902路公交到区政府就可，没必要开到美的体育公园。黄剑宇表示，由于区政府旁没有供公交车停靠的空地，902路公交车只能多行使一段前往美的体育公园停车。目前有部分首末站还出现了超负荷运营的状态，目前新滘正面临着这样的困境。
企业留地建站，带来无形商机
对此，黄剑宇认为，顺德美居中心和康格斯预留空地做公交停靠点的做法，就相当于建设公共交通枢纽。其实，香港等地的建设规划中，都有一块地预留作为公共交通的停靠地，方便住户的同时，也给改建设用地增添了不少商机。
李建斌对此表示认同。他表示，顺德美居中心努力申请公交始发站，是商机使然，顺德美居中心规划中的二期项目，将建设大型超市、高级办公写字楼、酒店和住宅，建设了公交停靠点，将是一个无形的商机。他表示，“500平方米空地留作公车停靠点，长期收益肯定比这块地高。”
根据顺德区城市升级五年工作计划，顺德将每年至少增加5条公交线路，同时也将规划建设20个公共交通枢纽。相关业内人士认为，顺德城市建设的开展，就需要借鉴香港等地的这个做法，20个公共交通枢纽以及畅通的交通才能更好更快地实现。
（编辑：林和）
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