佛山一环将收费，顺德车主不用慌

佛山一环将进行高速化改造，将设立收费站等关卡

　　顺德城市网消息　（记者万家长）　前段时间一直被预测的佛山一环要收费的消息终于得到了证实，佛山市政府采购网近日一则招标公告提出，全长99.2公里的佛山一环将进行高速化改造并将纳入广东省高速公路联网收费“一张网”系统，对外地车实行全路段联网收费，而佛山本地车购买年票后将可免费。顺德城市网记者从顺德区公路局了解到，目前，全区有近40万辆汽车购买了年票，也就意味着，佛山一环实行收费后，如果按照现有年票缴费数据，顺德有近40万辆车将可免费通行。

　　上周五，佛山市政府采购网发布了一则《“佛山一环高速联网电子收费系统方案、可行性研究、扩展应用研究”招标公告》，采购人为佛山市路桥公司。采购文件称，佛山一环高速化改造工程的规模及目标为：全长99.2公里，双向8车道，设计时速为100公里的佛山一环高速化改造后收费系统融入广东省高速公路联网收费“一张网”系统，对全路段实行联网收费，同时对佛山市130万车辆实行定向免费。

　　招标文件称，改造后的佛山一环高速将借助电子车牌技术，满足佛山本地车个性化需求，即实现所有车辆在佛山一环通行全部免费。而目前，具体的技术路线是给本地车辆安装国标电子标签（OBU）和粤通卡，佛山本地车在佛山一环出入口可使用ETC车道（电子不停车收费系统）快速通过，在其它高速公路出入口可使用ETC或MTC车道（公路半自动车道收费系统）通行，识别佛山车辆身份后，判断该车辆是否缴纳年票，决定收费或免费。这一过程，将佛山车辆的免费权益与年票缴纳关联：缴费后才能享受免费。

　　据了解，经过三年多的建设，佛山一环于2006年11月建成通车，但当时并未按收费项目立项，也没有纳入到年票收费基数，采用一级公路标准建设。因此，当时的一环并不是高速公路。不过，由于技术标准高，且在佛山市及珠三角中发挥的作用越来越重要，一环在交通功能上起到了类似高速公路的作用，从而省有关部门于2008年给了一环一个高速公路编号(S82)。

■佛山一环定向“免费”的影响

要先买年票，那就不算免费

　　近年来，市民对取消或降低年票收费标准的呼声越来越高。从今年开始，佛山年票标准也作出了下调。不过，未来若将佛山一环纳入年票制，也将使得部分市民有“是否意味着年票还要继续收，甚至可能上调”的担忧。

　　虽然佛山一环将实施收费并考虑对本地车辆予以免费，但“先缴纳年票才免费”这一前提条件在一些本地车主看来并不公平。车主李先生就认为，佛山一环在2006年建成时，并没有纳入到年票的收费基数，并不属于年票的征收范围。对此，他认为，既然要对本地车辆免费，在技术上其实只要通过车牌识别即可，无须与年票挂钩。

珠三角9市年票互通或遇阻

　　同时，也有市民提出，若一环并入年票制，与珠三角各市年票互通政策不符。今年开始，包括广州、佛山、肇庆、珠海、江门、中山、深圳、东莞、惠州在内的珠三角九市将实现年票互通。

　　那么，其他城市，如广州、江门等车主购买的年票，也享受在佛山年票范围内收费路段免费通行的权利，但对于佛山一环，这些外地车主却依然需要交费才能通过。也有车主担忧：对于非佛山籍购买了年票的其他珠三角城市车主而言，佛山一环无法纳入年票免费范围。