近日，佛山市顺德区代建项目中心发出《佛山市顺德区金沙大道南延线（公轨合建）工程项目建议书征求意见稿》，向社会公开征求意见。
项目位置。
据了解，顺德区金沙大道南延线（公轨合建）工程位于顺德区大良街道、容桂街道交界处，北起德胜西路与金沙大道交叉口，向南经容桂水道（金沙大桥）、容桂大道，终于容桂大道与文桂东路一街交叉口附近，路线全长约3.025km。
目前，金沙大道为城市主干道双向六车道，容桂大道为双向六车道。
据悉，道路项目与佛山市城市轨道交通11号线工程容奇渡口站、容奇渡口站~德胜西路站区间、德胜西路站共2站1区间共通道，道路项目建设时需同步建设该2站1区间轨道交通土建工程。
同步建设的2站1区间轨道交通土建工程规模如下：容奇渡口站（地下三层站）建筑面积约15928平方米，德胜西路站（地下三层站）建筑面积约27569平方米，容奇渡口站~德胜西路站区间长度约1870m。
据介绍，金沙大道南延线(公轨合建)工程与轨道交通工程共通道，采用公轨合建并同步建设，可高效利用过江通道资源，减少对周边环境影响的需要，大幅减少房屋拆迁和对地块的影响。
该项目总投资估算为87.39亿元，其中建安费为43.16亿元（其中，同步建设轨道交通土建工程投资19.70亿元）。按照资产归属划分，道路部分建安费约23.46亿元，轨道交通部分建安费约19.70亿元。项目全部拆迁费用为25.86亿元。项目投资由顺德区财政和大良、容桂财政统筹解决。
该项目的建成可以较大程度地提高道路的通行条件，减轻附近路网的压力，解决现有容奇大桥的交通瓶颈，大大节约车辆通行时间，从而获得车辆运输成本节约效益和时间节约效益，加快区域产业经济带发展、提升城市区域辐射能力。同时良好的通行条件可以减少交通事故的发生，取得一定的社会效益。
值得一提的是，《佛山市顺德区金沙大道南延线（公轨合建）工程项目建议书征求意见稿》内文显示，尽管沉管法隧道技术成熟，但结合金沙大道南延线(公轨合建)工程过江隧道的具体条件，考虑河床冲刷、防洪、通航、环保、顺德糖厂等方面的影响，经与防洪和航道管理部门的初步沟通，本项目采用盾构法对环境、防洪和航道影响较小，不建议采用沉管法隧道，推荐公轨合建大盾构方案。下阶段将进行进一步方案比选后，报相关部门审查、决策和审批，确定实施方案。
■佛山地铁11号线
根据国家发展改革委《关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复》，佛山地铁11号线由南向北途经顺德区、南海区和广州荔湾区，主要联系佛山容桂、大良、伦教、北滘、陈村、三山新城和广州广钢新城，并与广州轨道交通线网接驳换乘，对推动广佛全域同城化具有重要意义。
编辑：邹建华
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