编前语：我们推出《城网视点》评论栏目，表达城网及关心热爱顺德的网友对顺德发展、建设的点滴思考与建议，对顺德的每一个进步鼓与呼，为顺德的每一步发展积极建言献策，希望为这座城市的更加美好贡献我们共同的智慧。
□木鱼
12月20日，顺德潭洲隧道正式动工，这个创纪录的工程是会载入中国交通发展历史的。
要说创纪录，顺德的交通工程其实创过不少纪录，顺德立交桥曾是当时全国最大的公路立交桥，德胜大桥是当时的全省第三大桥，正在建设的顺德大桥也是世界最大跨径的钢混组合索塔斜拉桥。
在“绿水青山就是金山银山”的理念下，在“以水兴城”战略引领下，顺德大桥和潭洲隧道的建设都体现了充分尊重自然，保护环境，保护航道的用心。
2.23km的潭洲隧道项目投资概算达31.49亿元，无疑是造价昂贵的，比地铁都贵，但是值得吗？
其实值不值得这的确是个难以说清或者说是“公说公有理婆说婆有理”的事，有太多因素会影响决策。
总体来说，建隧道会比建高架桥好处更多，潭洲隧道的旁边就是一个大岛，建高架桥的话影响不小。建隧道可以更好地保护航道，以及保护河道景观，防止城市空间被割裂，有利于周边环境和城市空间利用。
作为三龙湾乃至粤港澳大湾区的组成部分，顺德要建设高质量发展先行示范区，无论从哪个角度，高品质、高标准、高质量都是各项工作的要求了。
交通也是如此，虽然近两年确实财政紧张，也看到顺德部分工程停了下来，但是必须要建，急着要建的，那就得建得漂亮，符合高品质、高标准、高质量的要求。
这些工程都是几十年的事，笔者是赞成要更高标准地建设的，不然或许日后，我们也会像日本、瑞典等不少国家要拆除高架桥。能着眼长远，不做未来可能后悔的事当然是更好些。
其实顺德最美校园也是一样，顺德近两年建设的校园，包括规划的校园都是让人眼前一亮，感觉升级换代的。这对于城市品质、大众审美提升、工程项目设计历久弥新都是很重要的。
希望顺德能坚持“三高”，尤其是对于那些影响几十年的事，经得起历史的考验，也相信一些困难是暂时的，是会过去的。
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