每个切割点固定了两个支柱支撑
楼梯封闭了，两旁的树木倒了，东乐路天桥就要拆除了！这座在风雨中屹立了18年，被称作是当时技术先进的天桥，如今该如何拆除呢？
4月14日，街坊们路过东乐路天桥时，都看到天桥底下多了十几根大柱子了吧？这些柱子有何作用呢？根据前期宣传，相信很多人都已经知道了，天桥是从中间向四周拆除，可是为什么是这样拆除呢？
不急，且听工程技术人员分解。地铁三号线相关技术管理人员赵吉善先从天桥的历史开始分析：“十八年前能做出这样一座天桥也是很不错的。”他说，为了最大限度地保证安全顺利地拆除天桥，他们专门到档案馆里找来了18年前东乐路天桥的施工图，发现当时的构造的确非常完美。
施工人员正在拆除天桥上的交通灯
“跨度这么大的一座桥却只用了4个桥墩，节省了很多空间。”赵吉善介绍，天桥属于钢混结构，中间用是重量较轻的钢箱梁，而四周则是沉重的混凝土箱梁，正好利用了四周托起中间的原理，为城区繁忙的车流保障了畅顺的道路。
也由于中间轻四周重的特点，天桥的拆除从中间的“口”字开始，切成4段，先用吊车擎住要切割的部分，等切割完毕后，再慢慢放下来。不过，很多市民也有疑惑：拆除过程中，如何保障天桥底下行车的安全？这时就要发挥那十几根大柱子的作用了！
每个支柱能够承受百吨以上
赵吉善透露，他们根据重量，在天桥上划分了20段进行切割，并在每个切割点下面固定了两个钢管支柱，单个支柱都能承受超过百吨的重量，从而保证切割安全。
“其实真正拆除就分为三步而已：切割、吊装、并让它安全落地。”赵吉善表示，目前在施工方面最主要的困难便是四周混凝土箱梁部分，桥梁较重，因此，需要拆分为多个部分切割，还要确保安全着地。不过，他也表示，现场将会有多名交警、协警维护交通秩序，确保交通畅顺和车辆安全。（何淑珍）
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