顺德网议：网约自行车，你会不会约？

近日，一种可随时随地还车的网约自行车赢得了很多用户的“芳心”。（网络图）

　　顺德城市网消息　（记者汤智鸿）　近日，一种网约自行车（摩拜单车）在北京和上海街头爆红，可随时随地还车的特点一下子赢得了很多用户的“芳心”。对此，顺德城市网网友“一灯大师”发帖问到，顺德是否可以引进这种网约自行车？该贴引来网友的激烈争论。

操作方便，网约单车有得想

　　据了解，这种网约自行车的使用是这样的：先下载APP，然后注册缴纳299元押金就可以约车。通过手机APP可以查找到单车具体位置，扫描车身二维码开锁，同时计费开始，收费标准是每半小时1元，还车(锁车)时只需停在路边允许停车区域或自行车停车点白线内即可，还车后即结束收费。

　　“这种自行车使用太方便了”，网友“其实我怕黑”对这种网约自行车表示支持，他认为，一个手机APP即可完成借还自行车，而且找车的精准定位与还车的随时随地，不用受到固定车桩的限制，这对市民的出行是极其便利的。

　　对于摩拜单车的运营模式，专家认为，虽然在前期公司投入大，还要承担丢车、人为损坏等带来的隐性成本，但从长远来看，随着用户群的扩大，膜拜单车可以通过挖掘用户骑行大数据、做车身广告等方式实现盈利模式的多样化。因此，网友“街头巷议”认为，网约自行车依靠社会组织（公司）实行商业化运作，它在未来基本可以实现可持续发展，又能推广绿色出行，推动解决“最后一公里的”问题，这样可以大大减少政府在这方面的预算压力，何乐而不为呢？而网友“吉祥如意”补充到，顺德的公共自行车自我盈利能力比较差，而网约自行车可以实现“自力更生”的话，是很值得引进的。

做好公共自行车，更实际

　　记者发现，在帖子的留言中也有部分网友对网约自行车表示质疑。网友“凌寒 ”指出，随意停车在方便自己的同时，也可能会增加其他人找车的困难，况且并非所有人都会根据要求停车。网友“不科学”则认为，只依靠APP来管理网约自行车存在安全问题，比如系统出错或软件受到非法攻击时，使用者的利益就无法保障了。

　　而网友“洛阳纸贵”在对比了公共自行车与网约自行车的优劣后认为，顺德的公共自行车近年来发展很快，在自行车质量、网点建设、相关配套设施建设以及运营管理等方面都日益完善，如今顺德市民使用公共自行车也渐成风尚，而网约自行车尚处于探索发展阶段，其优势并不明显或者说并不适合引进顺德。

　　根据记者了解，目前顺德区公共自行车网点已覆盖了9个镇街，共办理公共自行车租赁卡超过6万张，平均每天租车量约10000人次，而且公共自行车站点已配置了智能管理箱、智能管理柱、智能管理系统等信息化设备。近年来政府也在公共自行车的推广运营等方面增加预算、优化管理。因此，对于顺德而言，网友“老廖”认为，与其费时费力的再搞一个网约自行车，不如一门心思做好优势更明显的公共自行车，但可以借鉴网约自行车的优点，比如在管理方面，顺德的公共自行车可以实行互联网+管理的方式，新增网约的形式，进一步提高管理效率；而在运营方面，也可以考虑探索多样化的盈利模式，提高顺德公共自行车的盈利能力。

■话题通道

网约自行车也可以很美，你觉得ok么？

■更多精彩内容欢迎登陆“顺德城市网论坛” 和“顺德城市网博客”浏览评论；欢迎网友市民报料，可拨打报料热线0757-22221840或登陆城市论坛“市民报料” 进行报料。