海华大桥顺德已建10%，番禺段今年动工

海华大桥最新项目进展

　　顺德城市网消息　（记者黄婷）　“每次去广州南站都要半个小时，海华大桥几时能够建成，使顺德更快地接受广州南站商圈的辐射呢？”陈村勒竹村村民小吴一直在留意海华大桥的建设信息，因为勒竹村与广州南站只有一河之隔，直线距离不到5公里，目前却只能兜一个大圈才能到达广州南站。

　　昨日（7月20日），顺德城市网记者到海华大桥建筑地探营，了解工程最新进度。目前，顺德对接广州南站的重要交通工程——海华大桥工程，正加快推进，顺德段已完成总工程量的10%，番禺段也将在今年动工。

建筑工人正在进行紧张施工

海华大桥顺德岸已经完成了路基软基处理

　　广佛同城，首先是交通基础设施的一体发展。海华大桥建成后，将成为顺德至广州南站最便捷的一条路，是实现广佛同城、顺德区对接番禺区广州南站道路网的重要组成部分，工程项目建设可减小陈村水道对广佛两地的地理隔断效应，是实现广佛两地，特别是顺德区与番禺区的快速连接的交通运输通道，对推进广佛同城建设的进程具有重要的推动作用。

　　记者在施工现场了解到，目前桥梁顺德岸已经完成了路基软基处理，引桥下部结构的施工。接下来将进行主桥深基坑承台、主塔双塔肢施工的施工。海华大桥工程项目副总经理赖学海介绍，工程起点位于顺德区陈村镇勒竹村，与佛陈路东延线终点相接，下穿广珠西线高速公路，经过太盛村，向北跨过陈村水道，穿过番禺区石壁街道，下穿广明高速公路，终点与广州南站的双涌路对接。跨越了顺德和番禺两个地区，目前顺德岸施工用地已经全部交付。

顺德段已完成总工程量的10%

顺德第一座单塔双索面斜拉桥

　　海华大桥工程最大的亮点是什么？海华大桥项目总工程师刘子阳介绍，海华大桥工程范围内线路长1.9km，设计行车速度为80km/h，通行线路为双向8车道。本工程由区间路基、涵洞通道及单座特大桥组成，其中主桥为预应力混凝土单塔双索面斜拉桥，这是顺德第一座单塔双索面斜拉桥。其中，桥跨布置为56+94+180m作以横跨陈村水道，桥型极具景观特色与建筑美感。

　　海华大桥开工日期为2015年10月28日，计划竣工日期为2018年10月26日。为保证在1095天内，将大桥由蓝图变为现实，过程中的施工各环节控制、施工监控量测显得尤为重要。“大桥的主梁采用250t前支点牵索挂篮施工，其超宽超重的特点是施工过程的一个重难点。”刘子阳坦言，下阶段就面临着各种施工难点，主塔双塔的施工将采用液态爬模施工，要充分考虑斜拉索的应力，存在着施工难度大，技术高的问题。