快车专车好抵坐，安全欠保障你点选择？

快车专车服务出现，价格便宜受市民欢迎，但安全欠保障

　　顺德城市网消息　（见习记者张琼）　现在经常外出打车的街坊们，相信你的手机里都有一款打车软件，不知什么时候，在出租车的选项旁边又多了“快车”和“专车”。这两种新的出行方式一出，立马受到了广大市民的欢迎。据顺德城市网记者了解，快车和专车有着便捷、便宜的优势，然而在安全性方面欠缺保障，相关部门更将其列为“非法营运”之列。

记者体验：快捷又便宜，但服务质量参差

　　记者随机采访了多位市民，家住大良的邹先生告诉记者，现在他出门打车都优先选择快车，因为快车比较容易叫到车，等待的时间比较短，而且快车没有起步价，按公里数计算价钱，比较划算。“有时候坐车，8公里左右的路程，搭乘出租车大概是26元左右，而快车只要16元，便宜将近10块钱。”

　　记者也亲身体验了一次快车服务，3.8公里的路程共10元，而搭乘出租车价格13元，在价格上，快车比较便宜，而且车的整体环境质量相对比较舒适。不过，记者也发现快车司机门槛低，存在服务质量参差不齐的现象。市民王女士就曾经有这样的不愉快经历，“当时司机不用导航，结果开错路了，花了更多钱。”记者也调查发现，快车专车几乎属于零门槛。据快车司机王先生的说法，他当天上午提交了车辆、身份证、驾驶证的照片给打车软件公司，下午就通过审核成为快车，可以直接上路接单了，并没有进行相关的培训。

安全性探讨：低门槛无培训无保障

　　快车和专车是快捷又便宜，但安全保障方面如何？据出租车协会的相关负责人介绍，出租车营运车辆只允许使用五年，并严格按照规定定期进行营运车辆二级维护检验。此外，企业每个星期都会对车辆进行全面安全检查，并不定时进行路查路检，建立档案记录。

　　相比较而言，私家车非法营运对车辆安全性能缺乏强制检查，部分驾驶员对车辆保养意识不高，容易为追求利益最大化而缺失车辆维护，车辆安全得不到保障。“有些司机甚至购买比较旧的二手车，然后将它翻新了外壳，只要提交了车辆的照片，也照样能通过审核成为快车。”的哥张先生告诉记者。

　　据悉，一般出租汽车驾驶员必须取得驾证两年以上，三年内无主要责任事故及无违法犯罪行为并，经过理论学习，并通过全国统一的从业资格考试才能上岗。出租车公司每个月对于司机的安全培训不少于一天，并详细记录，行业主管部门也会驾驶员培训记录要检查。而私家车非法营运驾驶员属于零门槛，驾驶技术、安全意识和应急处理技能等无法保证。

　　此外，在保险方面，部分私家车非法营运车辆只考虑追求利益最大化，一般只会买交通强制险，万一出现安全事故，乘客较难得到赔偿。一般出租车企业均按规定购买交通强制险、车上人员责任险、商业第三者责任险（保额不少于50万元）等，全面保障乘客。

部门回应：尚无相关管理办法，属于非法营运

　　对于市场上出现的快车和专车，区环运局道路客运管理科的相关负责人表示，国家暂未针对由网络约车平台提供的约车服务（例如快车及专车）进行明确界定，相关管理办法仍未出台，因此暂时未能提供车辆运营的相关条件。现阶段，唯一能明确的是私家车辆不能进行道路旅客运输经营。快车和专车的出现，符合大众出行需求，在一定程度打破了旧有管理体系，现阶段只能等国家层面的管理办法出台进行规范。