性能还是舒适？隔音工程你做不做？
顺德城市网消息 （记者李志明） “想做个全车隔音，为跑长途回家作准备，可是听说做全车隔音车重要增加100多斤，值吗？”论坛上，网友“kalu”正为全车隔音犹豫着。有汽车改装专家表示，全车隔音除了起到静音效果之外，还会增加车重，从而增加油耗，操控性能也会受影响。
昨日（3月17日），顺德城市网记者走访区内多家汽车改装店，“年轻车主热衷改装”引起了不少店铺负责人的共鸣。其中，汽车隔音是时下年轻车主们普遍钟爱的改装内容。可是，对于很多想获得汽车静音好处的车主来说，他们对改装带来的弊端却甚少了解。
“隔音材料负重50公斤左右，无异于白白增加了一个乘客的重量。”顺德正能量汽车会所负责人蔡罕良接受记者采访时表示，汽车静音固然可以提高静音舒适性，但是也会加重车重不利于加速，同时油耗加大。如果品质高点的隔音材料，其重量还会更重。
另外，想要真正达到完美隔音，除了四门、车厢、尾箱之外，还要升级静音轮胎、底盘隔音、发动机舱隔音等等，而玻璃除非是原厂带有隔音技术，否则很难在后期做隔音工程。
蔡罕良提醒，如果车主想改善噪音，可以向看看自己的车噪源头在哪里，有针对性地加以处理。如果是风噪问题就只能做隔音去改善一下，如果是胎噪就可以在下次换轮胎的时候选择静音性好的型号。
值得注意的是，一般现在汽车的风阻系数都不大，车身饰件也都经过风洞测试不会有产生太大的噪音。车身线条切割面也多，很少出现共鸣现象，所以噪音多来自轮胎。“原车轮胎都是比较水的货色，下次换套质量好的静音轮胎就解决问题了。”蔡罕良说。
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