顺德城市网消息 （记者邓云） “原来加气起码要排一两个小时的队，但现在我们加气是随到随加，方便多了！”广交出租车司机小张对现在的加气状况很是满意，他还向记者透露了一个“小秘密”：由于加气方便，自己的腰包也比之前厚实。“在路上跑的时间多了，挣钱的机会自然就多了”。
记者了解到，由于最初顺德使用天然气的出租车只有230台，致使几乎没有公司或企业愿意在顺德建加气站，“一个加气站的投入需要几千万，而230台出租车加气的收入显然很难盈利。”即使如此，港华加气站还是成了顺德的第一个加气站。之后，汽油价格一路上涨，出租车司机为降低成本纷纷给出租车改装，使用汽油改为使用天然气。
改装成烧气的出租车越来越多，但加气站却只有港华一家。为此，今年9月前，加气是令顺德出租车司机很头疼的一件事，本网记者也时常接到出租车司机的投诉。9月后，顺峰山下的顺风加气站、大良杏坛路口的奇力士加气站、容桂扁窖社区的兴顺加气站相继建起，出租车司机的投诉明显减少，甚至消失，继而有出租车司机告诉记者，“现在加气很方便，不用等，而且还有多个选择！”
“目前四家加气站属于竞争状态，每家的服务态度都很好。”小张表示，竞争状态下的加气站不仅使他享受到的服务质量提高了很多，最重要的是他有更多时间赚钱了。
据悉，顺风加气站兴建了4台CNG加气机、八支加气枪，日均最高加气量可达2万立方，按照平均每台车一天消耗13立方计算，足够满足加气需求；位于容桂扁窖社区的兴顺加气站，兴建4台CNG加气机、八支加气枪；而大良杏坛路口的奇力士加气站，可以同时满足加汽油、柴油、CNG、LNG的需求，也有4台CNG加气机、八支加气枪。
（编辑：梁云）
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