机动车增数过万，容桂多条路车流量超限

市民反映路边停车，自行车只能与汽车抢道

　　顺德城市网消息　（记者陈琴琴）　容桂道路改造之后变得更堵了？路边停车收费不合理？信号灯设置不科学？昨日上午（12月19日），容桂交警中队、容桂环运分局、容桂国土城建和水利局等部门对市民反映的道路改造、停车收费问题等进行了一一回应。

道路改造后反而更堵了？
回应：车流量增加，事故减少了

　　对此，容桂交警中队队长何锦雄解释道，容桂私家车拥有量增长比较快，数量比较大。据了解，至今年11月，容桂汽车保有量达7多万辆（包括摩托车），而2012年容桂私家车保有量为6万多辆。“相比去年，今年增加了一万多辆。”何锦雄说道。

　　“在上下班高峰时段，容桂几大路段的确有短暂拥挤。”何锦雄表示，平常时段这些路段基本不会出现拥堵现象。

　　据了解，桂洲大道（东）每日车流量33704—36827辆/日，容奇大道每日车流量达到27863—29811辆/日，振华大道车流量20396—21588辆/日，文华路20935—21929辆。“目前的车流量早就超出了道路当初的通行设计。”何锦雄说道。

　　同时容桂国土局相关负责人表示，道路改造后，道路功能更为明晰了，行车、停车都规范了。何锦雄介绍，道路升级改造后容桂交通事故大为下降。据了解，2011年，容桂全年发生交通事故5302宗，死亡58人，受伤681人。而今年1—11月，容桂发生的交通事故下降到3288宗，死亡31人，受伤329人。

市民质疑路边停车挤压通行空间
回应：停车秩序规范了提高了通行率

　　而与此同时市民对于从去年开始推行路边停车收费也颇有“看法”：停车收费员乱收费、道路没改就收费，实行路边停车收费使得道路拥挤……在昨日的座谈会上，容桂有关部门也对停车收费问题进行了回应。

　　据了解，容桂从2012年1月开始逐步推进道路停车收费。到11月份，容桂已经在9个社区等共45条道路4226个停车位实施停车收费，预计到年尾完成55条道路5728个停车位实施停车收费，届时停车收费将全面覆盖容桂主城区。

　　对此，有市民认为，路边停车收费挤压了车辆行车空间，造成道路拥堵，以及人车混杂场面。来自上海的苏先生在容桂已经居住好几年了，说到停车收费，他颇有怨言，“第一次来到容桂的时候就被这里的道路给震惊了，因为没有所谓的慢车道，自行车道。现在实行路边停车收费，原本骑自行车、摩托车的已经没有行车空间了，现在更加被停车位给挤压了。人车混杂存在极大的安全隐患。”

　　对此，容桂环运分局相关负责人表示，其实路边停车收费实行后，道路秩序规范了，交通也更畅通了，“之前市民乱停车，造成道路拥堵。”对于市民反映的停车乱收费，容桂环运分局相关负责人表示，市民可以将情况反映给负责该道路停车收费的村居或者环运局，对于乱收费的情况，查实后会将费用退还给市民。此外，市民在路边停车的时候，被收费了可以所要发票。