目前，在顺德的泥头车大多没有完全密闭，泥土易撒漏
顺德城市网消息 （记者万家长） 顺德明年元旦起对泥头车将严格管理的消息一出，公众对泥头车的关注又多了起来，特别是泥头车的超载问题。不过，部分泥头车车主昨日（12月4日）也对顺德城市网记者喊冤，直言不规范的泥头车市场让恶性竞争避免不了。
行业：期待规范管理，走在路上将少些担忧
车主郭耀文告诉记者，他在上世纪90年代就入行渣土运输（即泥头车），和车主陈雄辉拍档到现在，一直有一个6辆车的车队。据了解，随着城市建设的兴起，越来越多的泥头车进入顺德，顺德目前正在施工的工地有300多个，泥头车有3000多辆。而泥头车管理牵扯到环运、国土、交警等多个部门交叉管理，只要某个环节出现执法或管理不严的情况，泥头车就难规范，恶性竞争也就不能得到有效遏制。
郭耀文说，与市民认为泥头车自己想多装渣土多挣钱的情况不一样，现在很多工地是根据跑多少趟付多少钱的方式，而每次装渣土的时候工地尽可能地多装一些，“如果你不认同他们的做法，他们就请其他车队喽。”郭耀文也显得有些无奈，在这行做也不得不考虑一些“行情”，“总不能让车晒太阳吧，这样饭碗都没了。”
“如果超载，出了事情自己、车队、老板都得负责，保险公司也盯得紧，不是自己的原因都会带点责任。”郭耀文表示，很多车主也期待规范经营。
部门：严格工地管理，施工前要有资质车队
对此，顺德区国土城建和水利局建筑业管理科相关负责人也表示，接下来将严格按照《顺德区渣土运输车队管理暂行办法》执行，加强工地内的泥头车管理，明年1月1日起，发现工地聘请了无资质的车队将给予停工整顿的处罚。目前，该局已将相关意见告知众多工地。
对于新开的工地，将要求工地在办理施工许可前，与有资质的车队签约，不然不给予施工许可；而对于正在施工的工地，将要求工地补充这项合同，将之前没有资质的车队清理或要求现有的泥头车按规定改装。
目前，陈雄辉两人准备对车辆进行改装，但是对车辆改装是否通过年审、改装是否可以执行到底存在疑惑。对此，顺德区环境运输和城市管理局相关负责人表示，目前车辆改装的标准正根据车主的意见进行修改，近期将公布。目前，顺德区环运局也已车管部门协调好，对于改装的泥头车将不影响年审，“主要是加装顶盖，不怎么改变整体结构。”该局也表示，将把此政策执行到底，存在侥幸心理而不改装车辆的车主将不能入场。
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