顺德城市网消息 （记者王文莉） 封路—粗扫—测量—刨路—精扫—吹风—洒油—铺沥青—压实路面—撤封！这是105国道大良路段仙泉酒店路口至容奇大桥施工路面上每晚都要重复的工序。他们国庆节假期抢修，他们为不扰交通夜间施工，连续21天168℃高温沥青旁的“作战”只为105国道中修项目尽快完工。
10月2日，顺德城市网记者深入体验这些“公路人”的修路生活，有苦有辣有酸有甜。在此之前，记者对他们的生活也是一知半解，走近他们的工作、生活，看到国庆假期里一抹最美的夜间身影。
准备
第一个到达施工现场，今天要想好明天怎么修
黄新球和往常一样，未到9点，就第一个早早来到施工现场。“今天预计要完成3个车道，每个车道800米”黄新球说道。
黄新球是顺德区公路局大道班工程部（沥青队）队长，这次负责105国道大良路段仙泉酒店路口至容奇大桥的中修项目。该项目的预定工期是9月22日—10月12日。项目开始前，项目组就提前预估了平均每天要完成的工程量。“105国道车流量特别大，经常9点封路施工后还会因为拥堵而通车延迟施工，所以对施工进度提出了很大挑战，必须‘抢修’，后半夜要卯足劲干才行。”黄新球提到，施工队一般每晚9点左右开始封路，一直忙到第二天凌晨5点左右收工。
“车少一点了，我们开始吧！”一声简单的口令，几位工人麻利地从施工车上拿下安全桶、电子警示器、指示牌……并用隔离带把安全桶连起来围成一个警戒区。当晚从前往容奇大桥的红绿灯路口开始围蔽，近千米的警戒区20分钟左右就搞掂了。当然，交通组还需要不时地巡查检查，看有没有人走出警戒线，有没有车撞翻安全桶，保证警戒区域正常运行。
接下来就开始做路面沥青铺设的一系列准备工作了，扫路车先给路面来几场简单的“洗刷刷”，将路面基本清洁干净。随后，测量组几个年轻的小伙子，根据路面现有损坏程度，通过精确测量，确定哪些路面需要用铣刨车刨开？刨多少？长度宽度厚度都要很精确。测量完成就开始刨路了，机器尖锐的吱吱声几百米外都能听到，刨出来的废土废沥青渣，需要铲车和铲工们快速清理掉。
工程涉及到这么多的工序，管理自然成了一个很明显的问题。“每次前一天都要想好明天的事，施工哪一段？从哪开始施工？今天必须完成多少？……这些问题，都要提前想清楚，才不会耽误第二天的进度。”黄新球所在的沥青队现总共有40多人，平常工程少的时候，队员们大多在镇街养护所工作，每天巡查路面做好小修小补工作。一旦有工程项目，就会从养护所被抽调上来参与工程施工。
夜宵
“每晚上这时候最开心，吃喝休息聊聊天”
11点半到了，大道班的食堂给工人们送来了“夜宵”，当天是肉丝炒面加猪杂粥的“套餐”，记者也现场体验了一把工人们说的“工地饭”。据工友们介绍，夜宵一般是粉、面、包子之类，每次都会有汤，还会送开水过来。“今天算是比较好的‘伙食’了，有肉炒面。”有工人开玩笑地说。工友们白天中午一般休息不吃饭，晚上开工前会吃得饱一点，一晚上的高强度工作会消耗不少体能，让人又困又饿。
记者在现场看到，每位工友都随身带着一个“大水壶”，大多都有1500——2000毫升的容量，里面还会放一些茶叶或者菊花来提神。大概是在工地上呆久了，大水杯看起来也是黄黄的颜色。“送夜宵的时候可以续一次水，这种天气基本够喝，但天气热一点就麻烦了，一瓶水2小时不到就喝完了，只能多带几瓶或者忍着到中场夜宵休息时间。”工友刘姐这样说道。
难得的夜宵，大家都抓紧时间休息一下，或坐在铁锹木柄上，或直接坐在地上，或靠在国道旁的护栏上……小憩一会，因为下半夜的工作基本是不能停的。当然，也有不少人爱在这个时候聊聊天，纾解一下情绪。“白天睡好了，现在不困！”两个来自四川的铲工“刘姐”坐在一起聊天唠嗑，讲讲工作上的事，或者家人朋友。
施工
围拢沥青车，争分夺秒多完成一米是一米
时间过得很快，撒油车修好了，也意味着要开启全面紧张的施工了。撒油车在精扫吹风后非常平整干净的路面上进行撒油。路灯下看起来是黑色的乳化油一旦洒下，就很粘人了。工地上的工人们的鞋都是“黑乎乎”的，鞋底甚至鞋面上都沾到乳化油或沥青。工友们一般家里都会备着几双鞋，专门在工地施工时候穿，有人还会带两双鞋到施工地上，早上收工了就换一双干净一点的鞋。
沥青一铺下，后面的铲工、保障组成员要马上跟上，铲工们用铁锹把凸起来的沥青打平，用其他工具将路面边边角角的隙缝填满，并马上剔除溅出路面来的沥青。紧接着，大大小小的压路机“轮番上阵”，小型压路机把边边角角的隙缝压平压实，大型压路机在此基础上再来几轮“碾压”。轮胎上一般会洒水，水与高温的沥青碰撞，车轮碾过的地方，冒出一阵阵白烟。
据工作人介绍，当时沥青的温度达到168℃，空气温度随之升高，但即便是这种高温，所有的工人们都必须各就各位，一丝不苟地完成所有动作。“整个动作要快，要一气呵成，这需要团队一定的默契，当然也只有在这这样越来越熟练的情况下，铺设沥青的效果才会更好。”沥青铺设完到可以通车，需要等至少2小时。
每晚近千米的围蔽区，黄新球不得不走来走去，其他工友也是一样，需要不断地走动。记者在现场3、4个小时就感觉到腿很疲累，也很困，更何况这些工人却是连续21天都要保持这种工作状态。
休息
白天睡觉不得劲午饭省略，看朋友圈代替假期游
5点了，差不多可以收工了，不过也不是每天都是5点，得看施工的进度，有时候可能晚点。交通组的工人们还要留几个小时，要等到沥青可以行驶后解封通车。不少司机、开车师傅都提到说，这段时间每天早上过来都能看到一段新的沥青路，但却并没有因为修路带来太多的拥堵，觉得很便利。
而因此要做的，就是晚上的觉要白天来补。“我一般回去洗漱完就直接睡觉了，到下午5、6点才会起床，中间没什么重要事情是不会起来吃午饭的。”和黄新球一样的模式的工友还有很多。也有人不习惯白天睡觉，经常睡不着。
国庆节，很多父母都带着孩子出门旅游，这对黄新球来说肯定是不行的。他把手机上的视频和照片拿出来给记者看看，原来，这些都是他的爱人和孩子这几天参加徒步活动发在朋友圈的状态。“有时间的时候，我也会和他们一起去参加徒步活动，不过今年的国庆节是没这个机会了。”黄新球这样说道。
■记者心得
国庆节施工，虽然对工地来说是家常便饭。夜间施工，工人们也不是没有经历过。平凡岗位上的平凡生活，也许并没有太多波澜。但他们的身后，也是一个个家庭，他们在这平凡的岗位上坚守着，为这个城市带去更多的便利与温暖，值得我们每个人的敬意！
