停车场提价：思维有点错乱吧？

□月色微明

　　日前，顺德区发展规划和统计局公布了“备受关注”的顺德区机动车停放保管服务收费管理的调价听证方案，居民住宅室内停车场，小车月保费由300元涨至400元；露天停车场，小车月保费由180元涨至300元，大车由250元涨至400元。听证会将于3月19日在大良华桂园举行。

　　官方称所以启动这个提价方案，有一个目的是通过价格杠杆,“引导存量机动车合理使用,提高停车位的使用效率”，另一个目的是“鼓励市民尽可能选择公共交通方式出行”。

　　但是我们细读这个方案，感到启动这个价格调整方案好像有点“思维错乱”。

　　首先，我不知道，室内停车位涨价了，和市民“尽可能选择公共交通方式出行”有什么联系？难道停车场涨价了，就不开汽车，把汽车放在车位上呆着，这样“使用率高”，心理才得到平衡？

　　第二，所谓“通过价格杠杆,引导存量机动车合理使用”的说法更值得质疑。因为按照目前顺德的情况，由于很多路段都没有实行占用道路收费，使得为数不少的汽车选择停在马路上过夜或者长期停放。而一些已经建起来的停车场，据说使用率还不到5成。根据这个情况，政府的“价格杠杆”应该是用调低室内停车位的价格，以引导更多的车主将汽车开到室内，充分发挥室内“停车位的使用效率”，避免汽车过多占用本来用做通行的道路，这才是“引导存量机动车合理使用”。现在政府的“杠杆”不但没有引导汽车入室停放，反而在不增加收费路段、路边停车一点没有经济压力的情况下，用提高30%以上的价格，抬高室内和专用停车场的停车门槛，你说你是想“提高车位的使用效率”，不如说是想通过“价格杠杆”把一些本来已经选择室内停放的汽车再赶到马路上。

　　特别需要提出的是，顺德出台这个车位调价的政策，是在佛山市政府出台《佛山市停车场管理办法》，禅城和桂城为了道路的畅通，纷纷考虑取消道路两边免费停车位，把车辆引入室内引入专用停车场停放的背景下，顺德这个时候启动对室内和露天停车位的大幅提价，给人的印象真的有偏偏要“反其道而行之”的感觉。

　　真不明白对所谓“价格杠杆”的政策，为什么会出现这样明显的决策思维错乱？

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