■梁新平
北部片区一体化建设正如火如荼之际，东部新城建设又启动——昨天，顺德公布了近期东部片区重点建设的交通、景观和公共服务等六大类项目（子项目28个），除轨道交通外投资总额超过110亿元。
又一大手笔的片区发展战略，由大良、容桂、伦教三个街道组成的顺德东部片区将迎来新一轮开放下的全新发展机遇。
顺德东部片区发展战略的主题词是“开放顺德同创辉煌”。开放，与北部片区发展战略一样，都是顺德在新一轮开放背景下提出并实践的；同创，一是使开放有了更为主动的成分；第二，一个“同”字，让东部片区真正无缝对接周边的广州、中山、江门。
从整个顺德的区位来看，北向，是广佛肇南部的强门户；南向，是珠中江北部的发展极；西向，是连接湾区的经济腹地；东向，则是联系深莞惠的桥头堡。
我们来看看东部片区的区位优势：东联东岸、湾区、自贸区，可吸引人才、资本；南邻中山、江门产业基地，可带动产业协作与升级。也就是说，东部新城片区除了无缝对接广州、中山和江门外，其战略意义更在于，它是联系深莞惠的桥头堡。
因此，顺德适时提出将东部新城作为珠江东西两岸门户城市来建设。
怎样建设珠江东西两岸门户城市？顺德的回答是，同创，在开放姿态下的同创。
同创很显然，就是打通与周边城市的壁垒，让顺德与周边城市在资源、人才、配套等方面形成交融性的合作，不分彼此，共同创新创造发展新格局下的新辉煌。当然，对顺德而言，新格局要靠自己的努力，以自己的诚心、信心和决心，开放与包容并举，创新与务实同步，方能与周边的邻居们无话不谈地共商发展，推心置腹地实现共赢。
既如此，要实现同创，第一步肯定就是要消除与周边城市间交通壁垒的制约。对此，东部新城片区的重点交通项目，在建的有8项，规划建设的外联交通项目包括南顺大桥、105国道城市道路景观改造等4个项目。这些项目的建成，将使东部新城片区与周边城市之间的对接与往来更为顺畅。当然，就交通而言，除了外联，也就是打通对外通道外，内通同样重要。为此，此次也公布了内通交通项目包括南国路升级改造、德胜东路改造等7个项目。
交通无缝对接是第一步，它使同创成为了可能。要真正实现同创，东部新城片区要做的，无疑要提升自身的吸引力。当昔日辉煌渐渐淡去时，我们需要与邻居们一道，共创新的辉煌，没错。但我们拿什么与他们同创呢？或者说，他们凭什么要与你，而不是与他人同创呢？这才是摆在顺德东部片区面前最为重要的问题。
因此，我们要继续城市升级，把东部新城建成真正宜商宜居的魅力城市；继续深化各领域的开放改革，永葆创新活力；为所有外来人才和企业提供高端的服务；城市和产业的升级要同步推进，等等，这些方向和所应作的努力，都是十分迫切而实际的，这需要我们从现在做起，从今天做起，让同创成为实实在在的行动。
而同创的目标，就是让东部新城成为珠江东西两岸门户城市。目标可谓高远，远景值得预期，让我们共同努力。
（来源于顺德城市网网友“梁新平”博客）
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