“府又市场片区人流量大，兼有市场经营的影响，人行道建议按规范取4米”；
“红英东四街临时装卸货泊位方案应细化，做好与道路交通、府又市场西门口的协调”；
“建议立田二街采用限时单向管理”；
……
3月11日，大良街道综合行政执法办公室分别组织召开《府又市场周边道路交通组织方案》专家论证会、《新德业第一幼儿园周边道路交通组织方案》专家论证会。参加会议的有特邀专家以及大良交警中队、府又居委会、云路居委会，编制单位深圳市城市交通规划设计研究中心的单位代表。
大良综合执法办组织召开两个片区道路交通组织方案专家论证会。
据悉，府又综合市场位于大良老城环市东路—东乐路交叉口西南角，紧邻环市东路，本次交通优化范围为环市东路—红英路—东宏路—保健路合围区域。府又市场周边以老旧居住区为主，早晚高峰交通出行较为集中，但内部道路空间狭窄，标志标线缺失严重，交通组织较为混乱。为此，提出“单行交通组织+严格交通管理”为主的交通改善方案，调整红英东街（东段）为东往西单行，红英东四街（红英东街-红英路段）为南往北单行，其余道路维持现状。
府又综合市场周边道路交通组织流线。
新德业第一幼儿园周边有本真未来学校、李兆基中学和聚华居，片区交通主要为幼儿园接送交通和过境交通。针对学校早晚接送交通秩序混乱，立田路一街、立田路二街违停严重等现象，大良街道已实施了立田一、二街单行交通改造并已运行。此次交通组织方案将以“提效率、强管理”为总体策略，保留立田路一街为全天北往南单行，立田路二街调整为早晚高峰西往东单行，在保障学校接送交通效率的同时减少对聚华居小区居民交通进出影响。
新德业第一幼儿园周边道路交通组织流线。
专家组听取了编制单位的成果汇报及部门意见，认真审阅了有关方案，经充分讨论，认为两个片区交通组织方案资料详实，技术路线合理，认为方案可行。同时，专家组还提出了针对性强的意见建议。
广东顺建规划设计研究院有限公司市政路桥高级工程师全成超表示，红英东街及红英东四街两侧主要为商铺及民居门口，人流量大，在交通影响分析时应考虑人流量的因素。同时，该片区斜列式停车位设置不合理，且空间不足，建议改成平衡式，并应控制该停车位的功能，设临时装卸货停车位，避免小客车及货车长时间停放。
专家组认为，应加强对新德业第一幼儿园接送期间及聚华居高峰时段前往环市东路的交通研究，以减轻新桂中路与东乐路交叉口位置的高峰时段交通压力；加强研究立田一街是否能够承担得起立田路两个方向的来车压力；完善慢行交通系统方案，保障上下学儿童行走安全；增加上下学高峰期幼儿园门口交通指挥人员；满足接送家长和车辆的需要，合理增设幼儿园接送门口。同时，专家提醒地铁3号线东乐路—碧溪路口开通后，周边交通情况会改变，应及时更新交通管控措施。
为了有效缓解停车、拥堵等问题，为市民群众提供安全、畅通、和谐的道路交通环境，府又综合市场片区、新德业第一幼儿园片区的交通优化提升纳入了大良街道交通拥堵综合治理工作计划。前期，大良综合执法办通过问卷调查、线上民意征集、组织居民座谈会等方式，充分倾听民意，希望真正解决两个片区困扰市民的交通出行问题。
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编辑：张淑祯
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