□青蛙
顺德的公交站，多无候车亭，应该占到50%以上吧。原因很多，站点之间比较近，每个车站建一个候车亭，好像不太现实。这算是一个原因吧。
在顺德喜来登酒店那条路上，有许多建好的公交车站，有雨篷，有石凳，可惜没有车站。相关部门花几个小钱，找人把它移到最近的那个有站台的地方，应该不难。没有做，只能说是懒政。这算是又一个原因。区政府门口的站台，以前座椅破烂，反映之后，索性把椅子撤掉了。大概也可以归结到这个原因里。至于站台上的钟表，早已永远地停摆许多年了。早知如此，何必当初？招商引资也好，外来参观也好，正好印证了我们这里没有时间观念的习惯。
没钱，没资金，这个应该不能算作原因。有关部门经常豪掷几个亿，去搞民生工程。这点钱肯定还是出的起的。更何况，好好运作一下，反倒可以挣到不少钱呢。前提当然是不要太贪心了。
剩下的，恐怕就是机制和博弈的问题了。
在许多城市，公交站台，都是一个优质资源。在顺德，应该也不例外。把公交站台和它的广告位，绑定在一起，打包出售给运营商。这种做法，早在八十年代，即便是在遥远的乌鲁木齐，也都这么操作了。那顺德为什么没有这么做呢？
原因恐怕就只有一个了：价格谈不拢。政府方面想卖的高一些，接手的一方未必愿意出那个价格。在有关合作、运作、操作、系统、关联等等这一些字眼上面，我们顺德确实是一个弱项。经常听到最多的，就是“我只是做....，不关那么多。”。
于是我等普通百姓，只好风吹雨淋日晒了。好在坐公交的，差不多都是新新顺德人，在我们这个区域里面，话语权还少少。
或许，还可以找到折中的办法。既然谈不拢，那你政府索性先自掏腰包，把站台建起来。或许有了站台，和运营商谈判，更多了一份筹码。再不规划公交站台，恐怕又和大良社区的幼儿园一样，搞到最后，没有了地，还要反过来政府向开发商买地，那真是惨了。
政府相关部门，应该挺身而出地站出来，阳光地告诉大家，究竟是怎么一回事，使得公交站台一事，迟迟无解。招投标放在阳光下，如果没有私心的话，普罗大众多么地理解你呀。不是吗？
我所理解的服务型政府，应该是在大润发、乐购、新一城、嘉信等等已经繁华起来的地方，甘当配角，把配套设施建设好。而不是动不动就领跑什么。要不然，卖了那么多地，卖了那么多钱，还收着那么多的税，总得花一点出来吧。
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（编辑：柱子）
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