左转直走同时放行，安全与省时很难兼顾

直行的车辆与左拐车辆错身而过

　　顺德城市网消息　（见习记者林仲儒）　当你看见绿灯，启动车辆直走后，突然发现对面居然有车左转过来，你只能立刻刹车，并且纳闷“到底是他冲红灯了？还是我看错了灯？”最近就有市民遇到这种窘境。

　　该市民在网上发帖称“傍晚下班回家经过广教工业大道（美的精品电器旁边）方向的红绿灯左转弯时发现对面的车也在行驶，回头看了下红绿灯发现相互方向都是绿灯，是否红绿灯有问题，请相关部门检查下！”昨天（3月4日），顺德城市网记者前往采访。

现场观察：直行左转同放行，存在安全隐患

　　在网友所说的广教工业大道与广乐路十字路口处，记者发现，这个十之路口的红绿灯只有两种情况：广教工业大道双方向，直行和左转都是绿灯，广乐路双方向，直走和左转都是红灯；广教工业大道双方向，直走和左转都是红灯，广乐路双方向，直行和左转都是绿灯。任何时段，车辆均可右转。其中，红灯时间为26秒，黄灯时间为3秒，绿灯时间为23秒。

　　在这种设置下，记者看到了这么一幕，如上图，当广乐路南往北方向，摩托车直走，想进入广乐路北段时，对面广乐路北往南方向的大货车也正在进行左转，准备进入广教工业大道东段，如此，摩托车只好绕开点，从大货车的车尾出试过，这时，它身后正准备左转到广教工业大道西段的小轿车也只好刹住车，等前面的车辆皆安全驶过后，再启动行驶。这种情况在这个十字路口的四个方向都有出现，因为双方向都是同时允许直行和左转的。

司机意见：有人选择安全第一有人却求速度

　　在广乐路旁吃早餐的张司机告诉记者，他发现这种情况很久了，自己也试过走到十字路中心时，因为要避让对面过来转弯的车，而需要急刹车，“不刹车就撞上了，一开始不知道什么情况，真是吓了我一跳，在顺德开车这么久，我没在其他地方遇过这种事，难能直行和对面左转一齐放行的呢？我觉得交通部门真的需要调整一下这个交通灯的设计。”

　　但另一位摩托车司机季先生则表示，这个十字路口平时都很少车经过，这个交通灯的设置虽然存在一点危险性，但却是最省时的。因为要安全，就得把直行和左转分开放行，这样等灯的时间可能就是翻倍，“我宁愿自己开得小心点，过的时候看多几眼，都不想等那么久的的灯。”

交警回应：可以调整，但很难满足多方要求

　　北滘镇交警中队相关负责人也表示，之所以有现在这种设置，是经过调研，发现这个路口的过往车辆不是很多，这种设置虽然确实存在一定的危险性，但是比较省时，如果换了是普通的设置，把直行和左转分开放行，等灯的时间将从现在的20多秒增加到30多秒，而通行时间只能从20多秒变成10多秒。在这时，司机们常常会因为等的时间太长而冲红灯，造成事故的可能性更大，所以才选择了现在这种设置。

　　负责人表示，会按照所得意见更改一下交通灯的设置，之后再根据各方反馈声音进行调整，务求使司机朋友们能安全、快捷地通过。“无论怎么调整，总是很难使所有司机都满意，最重要的还是靠大家遵章守法，礼让三分，谨慎驾驶，才能又快又安全地到达目的地”。

事例分享：为了避免事故，左转车辆需让行

　　记者在网上查找发现，广教工业大道这一现象并非特例。2008年时，黑龙江某地因为左转灯与直行灯同时亮，一辆左拐的面包车与一辆迎面直行的货车相撞。事后，交通部门就对交通灯作了调整修改。

　　而一些司机则提问，在这一交通灯设置下，左转车辆和对面直行车辆相撞，责任事故如何界定？据国务院《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十八条规定：非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(一)转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行。

　　“@佛山交警微路况”也曾在网上发布的微博上显示，绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，左转车辆负交通事故全责。

■记者手记

　　其实广教工业大道交通灯这一情况从侧面表现出交通灯设置的两难困境，如果设置得足够安全，那就得把所有灯都分开放行，无论车辆还是行人，等待时间都需要比较长。而据同济大学的研究显示：我国行人可忍受等待时间约为70秒到90秒，超过90秒，行人过街信号灯作用趋于零，容易导致闯红灯等行为。作为司机的市民，他们的忍受程度也不会高很多。
　　
　　而为了不让司机等太久，而把信号灯的放行合并，虽然能减少等待时间并增加放行时间，但却存在安全隐患。安全与省时难以兼得，这并非交通灯设置部门无心管理，而是司机和行人的素质实在有待增强。假若我们都能耐心一点，专心一点，小心一点，又快又安全的交通秩序并非不可能。

（编辑：春晓）