顺德城市网消息 “你们快来看看吧，现在出租车都排了一里多地了。充一次气等上一个多小时，我们的生意还怎么做啊！”今早（4月20日）凌晨一点，本网机动记者的手机里传来一位的士司机情绪激动地抱怨。
“从开始排队到现在，半个多小时过去了，我的车连充气站都还没进。只开一台机、两条枪，不堵才怪呢。”半个小时后，当记者赶到南国路位于顺德一中附近的这家加气站时，仍然还有一条由六七十辆的士车排成的“蓝色长龙”在缓缓地“蠕动”。
加气枪有限，最长等了三个多小时
记者在现场看到，尽管充气站竖着四台充气机，“但入口处这两台从来都没有开过，最多也只是里面两台机四条枪会使用，你们到现场前还只是一台机两条枪在工作，只是听说我们已经打电话给记者报料，这才又临时开动了另外一台机。”一位四川口音的的士司机语气很无奈。
司机的抱怨在记者随后对气站工作人员的采访中得到了证实。工作人员告诉记者，气站开始营造之初，入口处的两台机曾经使用过很短的一段时间，但因气压不够很快就停用了，至今也未启用过。而且一般情况下夜间只开一台机“值勤”，“因为今晚司机们抱怨太大，所以将这台机也开了。”
“那为什么不整修后投入使用呢？”面对记者的疑惑，工作人员亦是一脸的无奈，“我们也希望修好啊，向公司也反映过多次，但一直未能有结果。”
“但现在这种排长队加气的现象如果不运行那两台机显然是无法避免的。”对于记者的担心，工作人员的回答是，“你今天看到的算是比较短的，最久时司机们等了三个多小时，车子排队都排到旁边一中的校门口去了。”
排队加塞，郁闷司机大佬大打出手
“早先只有我们公司的两百多台出租车排队加气，这种排队现象还不是很普遍，现在其他公司也开始投放这样的出租车了，这几天增加了一百多台，几乎每次过来加气都需要排队，每班至少要耗两个多小时在加气站，这让人哪受得了？”的姐邓女士告诉记者，这样的场景这几天几乎每次来都会遇到。
旁边的一位小伙子更担心接下来的日子。“听说各个公司的出租车近段时间会增加到五六百台，到时候耗在加气站的时间会更长。新气站的投放听说最早也要在六七月才能运行，这两三个月怎么捱过去？生意都没法做了。”
跑了近二十年出租车的梁师傅考虑更多，“车子越多，司机们之间的打架将避免不了。早前才200多辆车、而且还是同一家公司的时候，都出现过几起因插队加气而引发的冲突事件，派出所都介入了，以后车多了，这样的案例显然会更多。”
“礼让一下？说得轻巧，对于开出租的来说时间就是钱，加上一天到晚在路上跑，有几个是好脾气的？”梁师傅给记者算了一笔帐，“像这样耗上一个小时，按正常情况下算每位司机的成本加上耽误的生意，一来一去就损失六十多块钱。要怎么跑才能补回来？脾气更好不了。”
压力倍增，现有“加气枪”已是超负荷
采访中，记者了解到，对于此类出租车来说，每班加3次气是正常的，如果跑到某些路程稍远的生意甚至会达到4次，也就是说，每台车的加气一天至少在4次左右。以此频率计算，仅现有的380台加气出租车每天的加气次数就达1520次。
记者在现场特别留意了每辆车每次的加气时间大约为3分钟，按两台机4支枪计，加气站每小时可为80台车加气，一天下来不停不歇也只能加到2120台，也就是说，哪怕从现在开始不投入一辆新出租车的运营，加气站的运营也已经是超负荷了。更何况在接下来的时间里，将有一大批的加气新出租投入运营。因此，碰到高峰期尤其是交接班时间，排长队等加气的现象显然是避无可避了。
“真搞不明白，新车一辆一辆的出来，新的加气站还没开张，现有的加气枪又如此短缺，每次加气耗上几十台甚至上百台出租车在这里候着，不仅的士司机的利益被伤害了，而且市民们打车的便利也严重受损，有关部门真的需要协调统筹一下。”梁师傅的叹息在等候加气的司机同行中引发了许多共鸣。
凌晨两点，至记者离开现场时，那条“蓝色长龙”还在不断接纳着新的成员……
□张志伟 （编辑：柱子）
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