最新进展！7号线陈村站首台盾构下井组装

盾构下井

　　1月29日下午，广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段陈村站盾构设备下井，预计将于春节前完成井下组装调试，春节假期结束后可实现盾构始发。这是昨日城网君随同顺德区地铁有限公司探营7号线陈村站工地现场了解到的最新进展。

　　听起来十分高大上，不理解咋办？别急，城网君为您细细道来。盾构机，业界俗称“机械蚯蚓”，就像小火车一样一直往前掘进。盾构始发不仅意味着两个站点间的施工进度都达到较完备状态，也意味着接下来将进入站点全面施工阶段，时间节奏都将更加紧凑。

记者探营工地现场

　　据广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段启动标施工单位项目总工程师赖友君介绍，陈村站于2016年11月正式动工，是西延线中最早施工的站点，因此亦称为启动标。该站点位于陈村大道上，为地下三层岛式站台车站，全长187m，标准段宽21.1m，开挖的深度26m，约达到9层楼高的深度。目前规划3个出入口。当前，陈村站已进入主体结构施工，目前已完成了车站全部底板施工，完成100m负二层中板，100m负一层中板，80m顶板。

陈村站成为7号线西延线首个盾构下井组装调试的站点

　　“7号线总体进展顺利，各标段工程推进均已全面展开，各标段的管线迁改、交通疏解、绿化迁移等前期工作基本在2017年三季度全部完成。”顺德区地铁有限公司总经理助理陈文灿透露，2018年将成为“广州地铁7号线一期工程西延顺德段”土建工程大会战的一年，大部分车站主体结构要全部封顶完成，2018年下半年大部分车站也将进入盾构掘进施工阶段。

■广州地铁7号线一期工程西延顺德段

　　工程线路全长13.447km（其中顺德区段长约11.802km，广州段长约1.645km）。设美的大道、北滘新城、林头、南涌、陈村新城、陈村、陈村北、韦涌等8座车站。

　　项目已于2016年6月23号正式开工建设，2020年底建成试运营，总工期4.5年。建成之后，站与站之间大概用时3分钟左右。

■知识解读：“盾构”是什么？

　　盾构是一种专门用于地下隧道掘进机，是全自动化，一体化的掘进、拼装管片、注浆等一系列的隧道成型机器，是一个庞然大物，用于陈村站至陈村北站区间掘进的两台盾构机为我司自行研发的双模式盾构机，盾构机盾体加台车长度有85m，盾体包括前盾、中盾、盾尾组成，台车分8节台车。

　　也就是说，以上看到的就是一个完整的盾构机！以后，掘土、拼装管片、泥浆处理等一系列盾构环节将在这列形似“小火车”的机器里完成。（王文莉）