2月4日下午4点左右，随着最后一块结构底板浇筑完成，佛山地铁三号线大良钟楼站TOD项目主体结构实现封底，标志着该项目顺利渡过基坑施工风险最大阶段，为下一步主体结构施工打下坚实的基础。
佛山地铁三号线大良钟楼站TOD项目主体结构顺利封底。
佛山地铁三号线大良钟楼站TOD项目由中铁一局承建，该项目位于钟楼公园地块内，施工过程中控制人民礼堂、钟楼文保建筑和既有佛山地铁三号线运营线结构变形的压力较大。同时，该地块场地范围地质条件复杂，地层起伏变化大，蚝壳层、淤泥质土、淤泥质粉细砂等工程不良地质层较多，深基坑施工中易出现涌水、涌沙等险情，被顺德区住房城乡建设和水利局列为一级风险管控项目。
佛山地铁三号线大良钟楼站TOD项目施工现场航拍。
安全至上，重点工程建设跑出“加速度”
为确保大良钟楼站TOD项目及周边建筑物安全，中铁一局项目团队在基坑施工过程中，创造性地采取了声纳检漏、监控量测、注浆加固、钢板封堵、探挖结合、土体预留、应急演练等一系列预控措施，有效控制了基坑变形失稳、涌水涌沙、建筑物沉降等施工风险，确保顺利完成主体结构封底这一关键节点。
扬尘防范采取高、中、低搭配的“立体防御”模式。
城网君了解到，该项目基坑面积为24816平方米，为地下三层建筑，开挖深度约15.4米，基坑整体形状近似矩形，基坑南北向长约197米，东西向长约142米，基坑总周长约675米。承建单位共投入塔吊3台、混凝土泵车6台、混凝土搅拌车50余台、土方运输车70余台，挖掘机等大型机械设备20余台，高峰期300余名工人24小时轮班作业，管理人员实行“挂图作战”，采取领导带班和部长跟班作业，仅5个月时间完成了基坑40余万方渣土开挖和外运，仅48天时间完成了19块底板2300吨钢筋的制安和2.5万方混凝土的浇筑，跑出了顺德重点工程建设“加速度”。
施工现场热火朝天，全力确保项目顺利推进。
暖心为民，把民生工程做成民心工程
南方夏季高温多雨，冬季少雨是施工的黄金季节，基坑位于顺德旧城中心繁华地带，施工的质量和进度牵涉到工程自身和周边建筑物的安全。
基坑底板混凝土浇筑。
为减小深基坑长时暴露带来的变形风险，赶在雨季来临前基坑形成整体稳定，并确保大体积混凝土浇筑的连续性，为此，多数时间需要24小时连续作业。为把对居民的影响降到最小，项目部科学统筹，将容易产生噪声污染的工序尽量安排在白天，施工现场严格落实“六个百分百”扬尘防治措施。在居委会的协助下，多次深入社区与周边居民互动走访，争取群众的理解和支持，全力把民生工程做成民心工程。
项目建成效果图。
大良钟楼站TOD项目坐落于顺德历史文化原点，通过本项目的实施，将重塑顺德门户形象，成为顺德的IP名片，为市民提供全新的城央绿心和城市客厅。中铁一局项目负责人表示，项目顺利实现封底后，春节期间工地将停工休假，除值班人员留守外，让长期奋战在一线、将近一年没有回家的职工、工人们和家人团聚，过一个团圆的春节。
编辑：钟柳梅
通讯员：吴嘉恩、费克龙
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