目前，佛山地铁3号线各标段已全部开工，返岗率达到80%以上，形成“开工即高潮”的有利局面。佛山铁投集团介绍，佛山地铁3号线首通段已实现“轨通”、“电通”，今年将继续狠抓安全质量、积极主动作为，全力加快建设进度，力争首通段年底实现试运行。
顺德大良逢沙大道旁的佛山地铁3号线工地，施工面积达到13.87万平方米。据了解，逢沙停车场用于地铁车辆的停放、运用、检查和整备工作，通过出入场线与顺德学院站接轨。停车场建有运用库、检修库、综合办公楼、洗车棚与污水处理站、牵引降压混合变电所等建筑，停车场内有17股道，可同时停放17辆地铁列车。目前，停车场的土建进度已完成95%以上，剩余装修的收边收口工作，现场以站后工程为主。
逢沙停车场的施工场景只是佛山地铁3号线火热建设的一个缩影。佛山地铁3号线首通段，即顺德学院站至镇安站，共22座车站、23个区间，其中盾构区间22个。目前，首通段车站主体已全部封顶、区间已全部贯通并移交站后工程，土建陆续开展单位工程验收，首通段（除代建外）已实现“轨通”、“电通”，将力争于2022年底试运行。
佛山地铁3号线南起大良顺德客运港站，北至狮山科技学院站。线路长约69.5公里，设车站37座，覆盖禅城、南海、顺德三区，规划可与多达13条地铁线实现换乘，建成后将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。佛山地铁3号线不仅将与佛山地铁2号线、广州地铁7号线顺德段初步形成佛山市轨道交通的骨干线网，支撑城市空间结构拓展及强中心战略，还承载佛山城市经济繁荣和低碳发展的未来。
更重要的是，通过3号线换乘，可与广珠、广清、广佛肇、广佛江珠、佛莞惠、穗莞深等多条放射性城际轨道线路衔接，实现与大湾区主要城市的快速通达，进一步强化佛山在珠江－西江经济带中的主要地位，促进佛山深度融入“粤港澳”大湾区建设，同时也为禅南顺的发展创造新机遇，成为串联广佛、连接“大湾区”的“黄金廊道”，同时助力实现湾区城际轨道交通“公交化”。
来源：顺德发布
编辑：潘洁玲
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