“当一艘船沉入海底
当一个人成了谜
你不知道
他们为何离去
那声再见竟是他最后一句”
甘竹滩（摄/零国度）
而在顺德的甘竹滩，也曾发生过沉船事件。最骇人的莫过于1937年的民族渡海难事件，三百余人被吞没于汹涌的滩下。
摄/大雄856
寒冬时节的1937年1月19日晚，右滩居民如往常一样早早入睡，只有几名警卫后备队的队员在村中巡查。20日凌晨三时，正是最寒冷最困乏的时候，“突聆海面人声喧闹，继而救命声及号哭声。 余知有意外，奔出视察，知渡沉没，即使各队员用小艇前赴抢救。” ——这是后备队班长蔡铁夫21日向《群声报》记者述说的情况。
右滩村民30多人和左滩群众赶往施救，与行经该处的其他客轮合力救出难民100余人。
由于交通通信不便，甘竹滩以外各方的行动比较缓慢。
广州《群声报》记者20日下午从广州乘船而来，但不能直达甘竹滩。21日晨三时才从勒流转搭开往九江的客船至现场。
负责航政管理的广州航政局人员20日下午四点被派遣，晚七时才从广州搭船出发，晚十一时到达现场。
虽然有各方的救援，但最后也溺死了不少人。
据《顺德县志》记载：“民国26年（1937年）1月20日，航行广州至江门的‘民族’号客轮在甘竹滩触礁沉没，溺死300余人。”
而《广东省志·水运志》的记载更为详细些。
“民国26年(1937年)1月19日，‘模范’汽轮拖带‘民族’花尾渡从广州开江门。经甘竹滩时恰遇潮水湍急。‘民族’渡本已搭客超重，但‘民族’渡司理为争时间多接客货，催促拖轮上滩。‘模范’汽轮3次上驶均被急流冲回，最后一次‘民族’渡撞在‘香炉石’上沉没，溺死旅客和船员306人。”
现在的甘竹滩成为旅游热点，不少游客在这里欣赏西江风光，领略甘竹滩电站建设精神。
来源|顺德档案馆
编辑|容云华
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