顺德城市网综合消息 容桂近期规划的4座人行天桥选址已经确定，其中三座天桥基本确定年内开工，而投资规模最大的是位于天佑城附近的环形天桥造价费用约3600万元，开工可能滞后。
构建低碳交通体系
据了解，容桂城建部门在选址之前，已经请专业机构进行过人流和车流的统计，并最终确定了天桥选址。“目前，规划方案已经上报区有关部门，施工方案则在完善之中。”容桂城建部门工作人员介绍说。
记者从规划图上看到，有3座天桥位于容桂西部，1座位于东部，其中2座天桥为横跨桂洲大道的设计。“这是因为桂洲大道是容桂车流量最大的通道，同时有很大的行人过街需求。”
记者了解到，人行天桥是容桂构建步行交通体系的重要组成部分，主要是为了人车分流，既提高行人通过街道的安全性，又提升车辆通行速度。天桥建成后，容桂将配套做相关街道的快速化改造。
“容桂将引导市民采取步行和公共交通为主的低碳出行方式。”据介绍，容桂中期还规划建19座、远期还规划建8座人行天桥。
天佑城不适合建人行隧道
规划于桂洲大道与文华路交叉口的环形天桥，造价约3600万元，是容桂市民最为关注的天桥。该天桥设4个出入口，4个人行梯、4个手扶电梯，还有4部无障碍垂直升降电梯。天桥将天佑城、文塔公园、卜蜂莲花等连为一体，将成为天佑城商圈的最新地标，除起到人车分流作用外，还将被打造为与文塔公园相得益彰的观光平台。
根据规划，该天桥净高5米，宽6米，全长约375米，为钢箱梁结构。
在此前举行的容桂公共决策和事务咨询委员会上，委员们针对天桥的建设，提出了不少建议。有委员认为，天桥可能破坏城市景观，可考虑在天佑城附近建设一条跨街人行隧道。“但该路段有建车行隧道的规划，如果再建人行隧道，不仅成本高，而且不便于通行。”容桂城建部门工作人员表示，该人行天桥在设计上花了很多功夫，有可能成为城市一景。
据了解，有3座天桥基本确定在年内开工。但天佑城天桥因造价高、施工复杂，开工时间可能滞后，但仍然将争取在年内动工。
（编辑：邹建华）
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