5月18日，主题为“势在同行，驭见未来”的“2021美的威灵汽车部件三大产品线投产暨产品发布会”在安徽合肥举行。发布会透露，面对着如火如荼的造车盛宴，美的已实现了核心部件的自主研发并量产，这无论是对于美的全面进入新能源汽车领域，还是中国新能源汽车产业实现弯道超车都具有里程碑式的意义。
会上，美的威灵汽车部件正式官宣其驱动系统、热管理系统和辅助/自动驾驶系统的三大产品线全线投产，并正式发布了电机驱动、热管理系统和辅助/自动驾驶系统等三大产品线的5款汽车零部件产品：驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机和EPS电机。
产品独特性和前瞻性是美的威灵汽车部件保持核心竞争力的关键。美的机电事业群总裁伏拥军介绍，威灵在10年前进入EPS转向电机的研发；在5年前，开始了汽车电动空调压缩机研发；在3年前的今天（5月18日），正式成立了美的威灵汽车部件产品公司。其遵循“上市一代、储备一代、研究一代”的开发理念，以6000多项专利推进3大系统5类产品不断进阶、拓展、延伸出多条系统化、多元化、精细化的技术路线。这些技术成果可以说是美的威灵汽车部件用科技赋能新能源车行业的底气。
据介绍，美的突破性发明转子式电动压缩机，创新性采用自然冷媒CO2，解决了低温制热难题。CO2转子式电动压缩机使其不仅具有高效率、低噪音、轻量化等技术特点，还能满足高效制冷和低温制热两种需求，即使-35°C低温环境下，制热能力仍然强劲，极寒地区用户再也不用“盖被子”开车，解决了极寒工况下续航衰减快的难题，相比传统热泵续航里程提升20%。
另外，主驱电机较于行业水平来说，具有更高效、体积小、低噪音等优势。目前已完成五个技术平台、多个功率段的驱动电机电磁、冷却和结构设计技术验证和样机测试，部分产品已分别通过整车测量验证并量产，技术平台可完整覆盖当前乘用车市场需求。据悉，已通过整车测试的项目和量产项目表明，威灵主驱电机的可靠性和寿命设计指标高于客户要求。目前，美的威灵汽车部件目前已经在上海、安徽合肥、广东顺德、日本大阪和英国谢菲尔德大学等五地布局了研发中心与合作机构。
从目前整车三电系统的供应商可以发现，电控、电机均是来自于全球知名汽车零部件并非是本土供应商。美的机电事业群深入底层技术的基础研究，最终发现了关键问题并成功解决，打破了国外技术垄断，成功实现了关键零部件国产化。（万家长）
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