350亿建设“突围之路”

　　昨日（2009年9月3日），龙江大金山隧道、顺德立交改造两项工程完工试通车，均荷路扩建、乐龙路也同时开工。这是顺德落实科学发展观，规划引领、交通先行的成果，也是顺德获省批复开展综合改革试验后交通建设迈向新征程的起点。

350亿元打造大交通体系

　　佛山市委常委、顺德区委书记刘海指出，在广佛同城化、珠三角一体化的大背景下，顺德迎来了千载难逢的机遇，顺德必须交通建设先行打破“铁桶阵”，达到“区外四通八达，区内畅通无阻”的目标。按照这一思路，顺德近年来高起点规划交通路网，并抓紧实施有史以来最大规模的交通建设项目。

　　据悉，2007年～2011年间，顺德境内各类交通项目总投资预计超过350亿元。其中，佛山市和顺德区投资的快速路等干线公路项目约200多亿元，在顺德境内的国家、省投资的轨道交通和高速公路项目约150多亿元。

　　在日前顺德区委宣传部组织召开的交通建设情况通气会上，区交通局、公用事业管理局和恒顺公司的有关负责人向媒体通报了顺德交通基础设施建设的主要情况。据了解，2007年～2011年，顺德区境内已实施和计划推进大批的国家、省、市及区属交通重点工程，主要包括城际轨道、高速公路、快速路和城市主干道路三大类项目，为顺德交通全面改善、提速。

　　顺德交通局局长胡锦洪向记者描述了一幅热火朝天的交通建设蓝图。他说，广珠城际轨道顺德段工程目前正在实施，顺德不久将迎来城际轻轨的时代，通过广珠轻轨，顺德可以更快捷地直达广州、中山、珠海的中心城区，珠江西岸城市人流借此实现快速往来。

　　胡锦洪说，两年之前，如果不计佛山一环，顺德高速只有11公里多，“而今后将有6条高速公路贯穿顺德境内，全部建成高速公路里程将突破100公里，顺德区域交通枢纽地位凸显。”

齐心协力建设交通工程

　　在新城区的碧桂路高架桥施工现场，长长的两座并行高架桥，像两条巨龙腾飞在碧桂路上空。正值下午两点多钟，皮肤晒得黝黑的工人说，他们需要将切割的钢筋扎成模型，然后再浇灌混凝土。据介绍，在夏季炎热高温天气下，为了抢工程进度，工人们将上午的施工时间提前，清晨5~6时就起身作业，晚上经常趁凉通宵作业。

　　在推进这一轮交通建设热潮中，顺德为民谋路，交通工程顺应民心，政府部门组织开展，广大群众支持配合，施工工人日夜轮番作业抢赶进度，上下齐心协力推进交通民心工程建设。

　　为了解决交通建设融资问题，区政府积极寻求突破资金瓶颈的各种途径，通过采用BT模式和银行贷款，筹集到巨额的项目资金，使交通建设资金基本落实，减轻了政府财政压力。

　　全区在征地拆迁方面也做了很多工作。为了实现工程如期竣工和拆迁户合法合理权益受保障的双赢局面，区有关部门和各镇街、村（居）的工作人员组成工作小组，做了大量工作，目前已完成境内在建高速公路98%的征地拆迁任务，为有关项目加快推进提供了有利条件。