顺德城市网消息 （记者邓云） 继10月18日，容桂TC公交正式启动以来，除了均安因加气站的落实拖慢了进程，顺德9个镇街均已开通了采用TC模式运营的镇巴。“各镇的TC公交日趋完善，密度高，线路也多，可谓走遍镇内各村居。”大良市民梁嘉欣对目前顺德公交状况似乎很满意，事实上，对镇街、村居之间存在公交盲点，她仍有意见，“线路太少了，有点不方便。”
据悉，虽然目前基本上每个镇街都通了TC公交，但在镇街内并不是每个村落都通了公交；此外，镇街与镇街之间的公交路线也较少。
■现状直击
这一年多来，每个人都真实地感受到顺德公交面貌的变化。“班次密、车容好、准点率高、线路合理”，这是大良市民张瑞祥对如今TC公交的评价，他回忆说，2009年以前，顺德的公交一直是市民投诉的焦点，但如今他非常满意顺德的TC公交。
虽然，目前顺德很多市民如张瑞祥一样满意TC公交的发展，但也有不少市民只能在一旁羡慕，“看着那些公交在中心城区里转，可就是看不到转到我们这小村落里来。”陈村张冬生说，由于受道路限制，TC公交暂时未能开进自己所在的村。
“每次从陈村搭公交去均安，都要花两个多小时，来回一趟就要四个多小时。”张冬生说，像这种情况的不止是这两个镇，像龙江、均安等很多镇街与镇街之间都没有接驳公交路线。
■突破思路
据悉，在顺德拟订推进TC模式的方案中提到，改革范围涉及全区拟设置的公交线路103条，需配备公交车运力1133辆，日班次达14229次。大良目前已有25条纳入TC线路，还即将增加4条线路，伦教、陈村、勒流各有5条线路，乐从、龙江、杏坛、北滘各7条线路，容桂有11条线路。为此，顺德区公交公司相关负责人告诉记者，镇与镇之间公交路线的接驳目前正在研讨中，“
我们将会慢慢增加镇街公交之间接驳的线路。”
此外，针对镇街内一些不能通公交的村落，顺德汽车运输公司副总经理伍锦佳在考虑TC村巴模式，他认为，在顺德引入村巴模式完全可行。他告诉记者，即将开通的均安TC镇巴，就有两辆小中巴，“可以穿行比较狭窄的村道，已是村巴的雏形。”
不过伍锦佳希望顺德的“TC村巴”能走得更远，为此他们特地去山西运城考察过“面的”。“也是政府负责运营，是固定线路，一辆车5到6个座位，市民在村内扬手即停，到达随意位置，只要安全就可以停下。面的坐满就不拉客，有位置就让市民上车，非常灵活的运营模式。”
■市民期待
梁先生是陈村一名公交司机，平时他很少有时间“走出”陈村。之前每逢休息时间，他就会搭公交去其他镇街上走走看看，但现在他却很少了，“太不方便了，跨镇街的公交线路不多，有时候去一个镇街要转几趟车。”
为此，梁先生希望镇与镇之间可以多开通几条路线，“最好都有直达的。”他还提出，是否可以开通“城市快线”之类的模式。
（编辑：梅子）
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